如果说氘氚聚变时代，</p>

是求索研究院在追求远航这个遥远的目标下，横穿过的第一个时代，</p>

那么室温超导时代，</p>

大概就是求索研究院抵达的第二个时代。</p>

对于此刻，整个世界大多数人来说，</p>

求索研究院的过往和现在，都几乎是一段传奇般的史诗。</p>

求索研究院的诞生，都仿佛就是为了这个世界，带来一轮又一轮的科技变革。</p>

……</p>

48年。</p>

在遂古计划被提出的情况下，</p>

在氦3聚变示范堆的理论设计持续进行过程中。</p>

同样由莫道参与的另一项工作，</p>

也在同年取得了突破性成果。</p>

这项工作，就是求索研究院航天领域研究中的电推进系统。</p>

整个电推进系统，由超导材料电池作为能源来源，</p>

携带部分工质，</p>

以基于第三材料改良过后的，一种霍尔推进器形式的电推发动机，</p>

作为整个电推进系统的动力。</p>

经过各合作单位的配合，研究院内各技术人员和研究人员的努力，</p>

在室温超导材料诞生之后两年多时间，</p>

求索研究院将这个同样跨时代的电推进系统，制造了出来。</p>

……</p>

试验场地内，电推进发动机刚结束了首次试车。</p>

足以满足远航系列火箭发动机试车的试车台，</p>

在经过简单的改造过后，在试车过程中，牢牢约束了喷射出等离子体的电推进发动机，</p>

试车台纹丝不动。</p>

但这并没有影响，此刻在场众人汹涌的情绪。</p>

望着试车结束过后，逐渐平静下来的电推进发动机。</p>

在场一众研究员都有些沉默着。</p>

莫道也没有说话，</p>

只是再多望了眼这电推进发动机。</p>

作为整个电推进系统的主体，</p>

电推发动机此刻呈现柱状，底面直径大概接近三米，高度也有五米左右。</p>

相比于远航六号火箭发动机那种真正的庞然大物来说，显得小许多。</p>

但就其自身来说，依旧是一个大家伙。</p>

这个大家伙，是彻彻底底的实验室产物。</p>

从制造研发成本上来说，高的令人发指。</p>

但从实验结果来说，这一切成本显然都是值得的。</p>

“除自身重量以外，预期所携带工质，整个电推进系统，12号电推进发动机经过试验，确认拥有额外一百零一千克运载能力。”</p>

“本次电推进发动机试车试验，成功了。”</p>

莫道顿了下过后，拿着试车结束过后拿到的数据，</p>

向在场所有研究员宣布了实验的结果。</p>

再安静了一瞬间过后，</p>

原本还忍耐着情绪的人们，再也压抑不住，</p>

欢呼声在此刻响了起来。</p>

虽然一百千克的运载能力，对比起此刻已经发展到相当程度，远航六号火箭发动机数百吨的运载能力，还相差了数千倍。</p>

但此刻电推进发动机的突破，依旧是有巨大意义的。</p>

其意义不在于那一百千克的运载能力，</p>

而在于，电推进发动机的推重比终于超过一了。</p>

电推进系统，在此刻，终于有了现实意义。</p>

而对比远航系列火箭，电推进系统有一个优势也是明显的。</p>

火箭动力再怎么研究火箭回收，</p>

也天然比不过电推进系统的重复使用，长时间运行。</p>

这是从本质上，就完全不同的两种推进方式。</p>

不太恰当的比喻，</p>

如果说电推进系统和不少人预想中提供升力的方式类似，</p>

就是发动机持续提供动力，托举着飞船或者其他飞行物，脱离地面前往太空。</p>

那火箭更像是被‘扔出去’地球，</p>

几级火箭接力‘扔一下’，就这么摆脱了地球引力。</p>

于是，前者电推进对升空速度的要求没有那么大的要求，因为有持续的推力，可以一直推着飞行器以一定速度朝着目的地飞去。</p>

后者就不一样，正好和前者迥异。</p>

这本质的不同，就导致了火箭发动机对比起电推进系统天然的劣势。</p>