刘长河不在七号车厢陪着部里下来的两个大佬，跑到八号车厢来做什么？梁远疑惑的想着。悄悄的爬上二层，溜到人群边缘，梁远找了一个靠窗的位置坐下，然后竖起耳朵听刘长河说话。

“刘局长您好，我是人民铁道报的记者王宏伟，我记得在夏天采访时，路局曾决定为辽东半岛号配备长chun客车厂生产的25G型新空调客车，可今天却发现刘局给了所有人一个大大的惊喜，刘局能否大致介绍下25S型客车的技术参数”

“25S型双层空调客车是路局下属的东北机车厂，历时多年研制的155座新型旅客空调客车，构造时速为140公里/小时，在上个月25S型客车顺利的通过铁道部环形车辆测试线的检测，并创造了中国旅客列车检测史上最佳纪录……。”

梁远坐在角落里听着刘长河在那里瞎掰着历时多年辛苦研发，心中暗自好笑，一个月前，东北机车厂还被视为路内的异类，25S型车底冷遇连连，排斥隐隐可见，一个月后就变成了部里的重点企业，这世上还有比这更扯淡的事情么。

要不要在打造几个带病坚持工作直至昏倒之类的典型，配合刘长河好好炒作一下，梁远不着调的想着。

“刘局你好，我是本溪ri报的记者谢雨燕，听说盛京路局打算对管内的特快列车进行车车辆更新，请问盛京至安东的T27/28次在更换之列吗？”

“这个问题我暂时不能给你一个准确的答复，我只能说T27/28次在路局的考虑之列，最终决定更换与否还需要结合线路的客运流量，车辆的满座率等综合指标考虑。”

“刘局你好，我是大连–ri报的记者，请问辽东半岛号在1月1ri正式营运后，从盛京到大连需要多少时间？”

“明年1月1ri辽东半岛号正式营运之后，暂时还是由两辆东风内燃机车牵引，最高时速可以达到120公里／小时，盛京至大连间的旅行时间将由目前的8个小时，缩短至5个小时。”

刘长河停顿了一下，挥了一下手臂说道：“哈大铁路盛大段电气化改造已经提上了ri程，电气化改造完毕之后，新型电力机车的牵引速度将达到140公里／小时，届时两地之间的旅程将缩短至4个小时以内。”

梁远听到这里心中一动，几年后确实有国产机头达到了140公里的时速，不过那是内燃机车，电力机头得等到94年，国家八五计划的重点工程，时速170公里的SS8型电力机车研制成功，才能改变中国电力机车最高时速长期低于内燃机车的现状。

现在七五计划还没执行完呢，八五计划更是连影子都没有的事情，刘长河这么说明显是指的东北机车厂的243型电力机车，难道小叔那边出了什么岔头了，？

梁远一边听着刘长河同记者们描绘未来的高速铁路，一边想着梁海平可能遇到的问题，刘长河既然敢这么说，明显是小叔答应了什么，不过小叔一个人在七号车箱里对应三个老jiān巨猾的油条也确实是够为难的了，一切等编组联试联调结束后再问吧。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)