黄国栋的话还没说完。</p>

突然间。</p>

就见程鑫神色急匆匆推门走了进来。</p>

这情况，在程鑫身上很少出现。</p>

就是火箭发射失败了，都没见程鑫慌成这个样子。</p>

“局长，刚刚从风雷呈送上来的审批文件里，发现一份技术清单，我给您打印出来了……”</p>

“嗯？难不成风雷还真掌握了一些火箭技术？？”</p>

黄国栋下意识接过报表，随意扫了一眼。</p>

这份技术论述报表第一项，就是火箭发动机技术。</p>

在南疆就看到第一行字：</p>

【固体燃料与电力驱动火箭技术！！】</p>

看到这四个字，黄国栋直接怔了一下。</p>

固体燃料发动机是早就被早就透的技术，算不上什么高端技术。</p>

目前主要的火箭发动机还是以液体燃料为主。</p>

因为固体火箭发射卫星，往往需要多级串联，一级烧完抛掉，下一级再接力。</p>

而且比冲小，也是固体发动机的一大缺点。</p>

还有就是推力不可调，燃烧不稳定。</p>

固体发动机一旦点火，中间就不能熄火，也难以调整推力大小。</p>

这对于精准控制的太空发射来说是不利的，需要进行结构调整才能实现推力可调。</p>

另外，固体火箭燃烧过程并不均匀，也不太稳定，到了后期推力很小，这些都是不可控因素。</p>

再有就是燃料成本高，储存有风险。</p>

而液体燃料则是相反。</p>

不仅比冲高，推重比大，推理可调，启动或者关闭随时控制。</p>

最重要的一点是成本低。</p>

用液体燃料推动的火箭有一点是固体燃料比不了的，那就是能回收利用。</p>

SpaceX公司的“猎鹰九号”就是液体火箭。</p>

也是目前各国航天领域主要的研究方向。</p>

所以一看到固体燃料发动机这几个字，黄国栋顿时就失去了兴趣。</p>

什么年代了，还有人用这个老掉牙的技术。</p>

然而。</p>

黄国栋继续看下去的时候。</p>

很快就发现不对了。</p>

是非常的不对！！</p>

电力驱动??</p>

等等！！</p>

什么鬼？</p>

这是混动系统？？</p>

这开玩笑吧？！</p>

火箭的动力系统，还有靠电来推动的？</p>

你踏马的把火箭当汽车呢？？</p>

这玩意要是能推动火箭，那才有鬼呢。</p>

黄国栋差点就妈娘了。</p>

这太离谱了。</p>

搞个固体燃料火箭，他可以理解，毕竟风雷没有研究过这个领域，用这种老掉牙的技术情有可原。</p>

可是你搞个混动系统，这就过分了。</p>

众所周知。</p>

现在常用的火箭推进剂为液态氧和煤油混合物。</p>

使用这种混合燃料的运载火箭，特性是比冲高，产生总体推力大，推重比大。</p>

马斯克一手建造的“猎鹰九号”，</p>

采用的猛禽发动机，推进剂就是液态氧和煤油。</p>

单个发动机，海平面推力高达39吨。</p>

这什么概念?</p>

从航天领域看，猛禽发动机算足世界上最有效率的火箭主推引擎之一。</p>

而使用液氧和航空煤油做推进剂燃料，动能优势很大。</p>

全世界的航天大国都在往这个方向研究的时候。</p>

风雷捡起别人都快要淘汰的固体燃料火箭技术也就罢了，居然还搞了个什么混动动力系统。</p>

这不开玩笑吗？</p>

但出于航空研究者的习惯，他不自觉的往下看去。</p>

随即看到这套混动动力系统其上标注预估推力数据时。</p>