大约是联航刚刚开通香港航线的缘故。kn5503航班只装了半满，机舱尾部的座位空出了好几排。

飞行途中，梁远特意跑到bac1-11的尾部，感受了一下尾吊发动机对机舱内部的噪音影响，不得不说选用斯贝mk500系列航空发动机的bac1-11客机的机尾噪音远大于波音737和空客a320系列。

当然，无论bac1-11还是斯贝mk500系列都是国际航空界六十年代的主流技术。和最新型的波音737，a320有着隔代的技术落差。

2300公里航程的bac1-11注定满足不了盛京不停站直航香港的技术要求，由于在吴淞国际机场加油转机等因素，梁远飞抵香港时已是傍晚四点有余。

走出入境通道，离着老远梁远就看到了西装革履高举着接站牌的祁连山、纽璧坚等人。

“欢迎大少抵临香港视察工作。”祁连山伸手欲接梁远手中的行李箱。

梁远的目光掠过祁连山先纽璧坚脸上转了两圈。好笑的发觉这位商海老油脸上的微笑依旧职业化的一丝不苟，但目光中的波动和骇然几如实质。

看着纽璧坚的表情，梁远用脚指头也能猜出祁连山和纽璧坚说了什么。

收购怡和早已是板上钉钉，眼下只剩下敲紧最后一颗钉子，怡和香港资产并入远嘉时对怡和构架大幅度改组这种事情注定离不开纽璧坚这位识途老马，祁连山把梁远从幕后拉出来也是情理之中。

梁远估计祁连山在接自己之前，肯定神神秘秘的和纽璧坚说什么主导收购的幕后黑手驾临香港，我们今天就去机场给大老板接风云云。

然后，纽璧坚就悲剧了…。

梁远随手把行李箱丢给祁连山，笑着用英语说道：“苏总、刘总他们留下来的传统祁总果然保留的尽心尽力。”

看着纽璧坚的表情，梁远知道这位职业经理人需要时间平复心情理顺现实，除了点头致意梁远没和纽璧坚说什么，直接向候机楼外走去。

除了两个国内出身早已知道梁远身份的秘书，祁连山来机场接站也算是轻车从简，一行五人快步出了候机楼转向机场停车常

依旧是乳白色的高顶海狮，拉开车门，祁连山坐进了驾驶位，笑着说道：“难得大少没自带司机过来，今天我来客串好了。”

自从搞出了axbx，梁远这几次赴港要么是熊伟信当司机，要么就是那位刚刚转业不久的“南海渔民”翁承基，这次恰逢共和国四十年国庆，熊伟信在国内的任务的较重，翁承基也被临时抽调回国，梁远算是难得的离开了组织的视线。

祁连山拒绝了秘书的替班要求，待众人都上车后将海狮驶拐出停车场驶上了机场前的德高道。

倒是纽璧坚通过这几分钟的时间彻底将情绪平息了下来，操着怪腔怪调的中文说道：“如非亲眼所见，眼前的传奇我是说什么都不会相信的，中国老祖宗说得很好，能在历史上留名的英雄从来都是年少时功成名就，老祖宗肯定不会骗人的”

梁远把纽璧坚的言语在脑袋里转了好几圈，终久没忍住笑了出来，心说那叫自古英雄出少年，古人诚不欺我。

哈哈一笑，梁远对坐在自己过道对面的纽璧坚用英语说道：“纽总裁还是说母语吧，你说汉语我还要自我翻译一下才能彻底明白过来。”

“不，不，请允许我和祁一样称呼您为大少，怡和即将成为荣誉的中资企业，即将拥有世界上最大的市场作为公司生存发展的后盾与基石，公司文化中文化是怡和百年历上最大的和最为必要的转折，这也是未来璀璨之前的必要步骤。”纽璧坚一本正经的说道。

英式的马屁风格果然和中式马屁有着极大的不同，梁远无奈的用手指抵了抵额头，在语言上只能随着纽璧坚去了。(未完待续……)