第1313章

1912年3月1日，北京，中国复兴党第六届第三次全国代表大会召开，包括海外南华联邦在内的37个行省代表团聚集北京，听取来现任政府以及党内高层的新决策，当然，面上对外公开的信息都是经过仔细推敲的东西，而各行省代表更关心的，则是这个越来越强势的中国政党，将会把如何继续推动中国的复兴。

内阁总理周瑞东报告了未来五年教育、科技、民生、法律四大体系的发展规划，而如火如荼的欧战，似乎完全没有被列入当天政府报告的主要内容，只是蜻蜓点水的表示，中国将稳妥推进国家影响力，确保中国的国际地位。

反倒是工业部长徐建寅的报告，透露出了不少干货……鉴于国内工业产能的迅猛发展，截止1911年底，大中华本土钢铁产量已经达到突破性的1800万吨，这数字让在座所有人都兴奋不已，徐建寅特别指出，随着在北澳、南亚大批优质矿区的投产，预计在未来5年内，中国将超越美国，成为全球的钢铁霸主。

而同期隔海相望的美利坚，依托着比中国早数十年的持续稳定发展，依旧还维持着这时代2000万吨的最高的钢铁产量，但这其中的差距，相比十年前近50%的差距，已经大幅度缩减，更重要的是，随着国内产能的扩张，大中华地区一些外围重工业区也正悄然崛起，其中就包括南华重工业区、南亚工业区，这些地域，相比本土大陆，有着更多的成本优势，唯一缺乏，仅仅是技术和工人。

然而，更让党主席秦铠感到满意的发展成果，则是来自于电力、汽车、原油产业的迅猛增长，前两个五年计划内。国内电力覆盖范围在沿海省份已经达到近90%的覆盖率，内陆省份也已经覆盖县级城镇，由于开放了地方水电产业，各地民资电力投资热情高涨。复兴党已经将电力覆盖全国村镇的总体目标，写入了国家发展纲目，作为国家发展的重要指标。

最重要的发展成果，则来自于国内蓬勃发展的汽车产业，作为全球率先推出汽油机车的国家。过去17年间，中国产的民用汽车不但满足了国内的需求，而且已经进入欧洲、美洲市场参与竞争，若非各国如今依然还对这一暴利产业进行关税壁垒保护，以国内如今的汽车产能，足以摧毁欧美的汽车市场。

徐建寅在报告的最后，提出的新政府工业发展的指导意见只有一条——继续全力提高产能，应对大中华地区和海外市场的巨大需求，同时，也给出了新政府在未来十年内大力扶持本土机电产业的减税利好。尤其是在国内民资产业上，政府将加大让利，避免国内四大重工下辖产业的产能垄断弊端。

持续十天的大会，除了宣布了一系列庞大的基础设施建设愿景和产业规划蓝图外，也为整个国家的产业发展给出了明确的道路，立刻引爆了国内股市融资和产能升级的狂潮，同时，复兴党主席秦铠在最后宣布了一个让全球震惊的重磅消息。

秦铠将名下所有产业无偿转为国有，只在相关产业内持有名义上的一股黄金股，以确保在必要时刻能对产业发展提出意见。而内阁也在当天宣布了一项国有产业管理改革方案，对除涉密产业外的国资产业进行管理体制改革，以应对已经出现的国企效率滑坡以及管理弊端，全面实现董事会制度和职业经理人制度。

这一系列的新改革措施。毫无疑问引发了整个国内媒体的广泛讨论，但这一讨论刚刚兴起，即被来自大洋彼岸的重大突变打断……

3月27日，美国总统威廉?塔夫脱在获得英国的秘密支持后，向中国提出了划分海权范围的6点要求，其中包括。美国要求获得南太平洋以及对大西洋势力范围的承诺，否则，美国政府将和大英帝国一起阻止中国海上力量进入大西洋。

当然，作为政治妥协的条件，美英两国显然都意识到不可能将大西洋据为己有，尤其是面对一个来自东方的海权大国，所以，威廉?塔夫脱总统的提案中，承诺中国在加勒比海的利益，但这只能是中国唯一的大西洋利益，英美两国已经摆出了坚决抵制中国进入大西洋的态势。

驻美国大使黄遵宪在第一时间就向美国政府提出了严正的抗议，3月28日一早，他亲自拜会了美国国务卿费兰特?诺克斯，经过两个多小时的磋商，双方显然都无法让对方让步，黄遵宪随后代表北京方面提出了最终的表态，“中国将坚定的捍卫所应该拥有的海上权利，这自然包括进入欧洲的海上通道和安全，所有试图侵犯中国权益的行为，都可能引发最严重的后果！”