龙江列车段立即召开了党委班子会议，研究对这起路风事件的责任者如何处理。所有的班子成员对于捡了一个路风事件这件事情都很气愤，你们为了几个包子、一把菜，几个鸡蛋的小恩小惠，给全段造成了如此惨重的损失，决不能轻饶了你们。

会议一开始，段长马春龙和党委书记就先定了调子，接下来一切都理顺成章。最后研究决定，客运五队队长孙桂兰负主要管理责任，给予行政记大过处分。路风办主任肖楠、客运五队党支部书记栾玉萍、副队长李玉红负责管理责任，分别给予行政记过处分。龙辉二组和三组列车长对班组管理不善，并且是长票短补的主要责任者，分别给予撤消列车长职务处分。其他9名收受小商贩好处的列车员，分别给予开除路籍留用察看一年处分！

龙辉线三名列车长只有苏明阳一个幸存者，虽然联合调查组的调查结论上写明了苏明阳能够坚持标准，按章补票和核收超重补费，班组不存在吃拿卡要的问题。但这都是你应该做的，在研究如何处理的会议上，根本没有心思对你进行什么表扬，你没有出现问题就算是万幸了！

段的处理结果一出，全段震动，被处理的两名列车长和九名列车员顿时喊冤叫屈，她们以为的只收小商小贩一点点的好处，联合调查组调查的时候她们以为没什么大事儿，就承认了。没想到被处理得这么重。要知道，开除路籍留用一年察看处分是要拿工资的，也就是说受到这个处分，只支付最低的基本工资，也就是基本生活费，一年之内没有奖金。一年解除处分后，基本工资按最低的基本工资算起，列车员是每月42元，这9名列车员都是四十五六岁，甚至是四十七八岁的老工人，到50岁就退休了。她们这么多年涨的工资一下子就全部被拿掉，直接影响到退休工资。而且还要中断一年的工龄，这样的损失是令人无法承受的。

但无论你如何喊冤叫屈，如何找领导上访，也改变不了段里的处理决定。如果是平时段里检查或是车队检查，发现你吃拿卡要的小问题，可能只是扣发当月生产奖金或是通报批评一下就完事了。但这是次是分局定性为一般路风事件，你做为责任者没直接给你开除就不错了，你就是上访分局或铁路局，人家一听这个问题，也没人为你做主的。脚上的泡是你自己磨的，出了这样的问题是你疚由自取！

龙辉线一下被撤了两名列车长，急需要补充两名列车长到龙辉线，车必须得有人走。段长马春龙和党委书记梁国放也没有心思研究这个问题了，便委托主管客运的副段长程景凡研究调整方案，尽快调整，不能耽误生产。

程景凡受到行政警告处分也十分的了郁闷，但该坐的工作还是要做的。他记得走大线的几名老列车长写过申请，因年龄大走大线比较吃力，想到小线工作，趁这个机会正好可以把她们调整到小线去。