第732章 南阳也是很牛掰的(第二更,求订阅(1 / 2)

第732章南阳也是很牛掰的(第二更,求订阅)</p>

“我、我……当然非常的荣幸!”</p>

面对着可能是此生最大的机遇,李兴唐结结巴巴,但口气很坚定的道,“请林总工放心,我绝对不会让大家失望。”</p>

作为一名飞行员的李兴唐,在战争期间曾经飞过驼峰航线,也曾当过试飞员,当然在更多的时候,他就是一名飞行员而已,直到随同友人来南洋之后,他才接受了专业的试飞培训。</p>

虽然在过去的几年中,他试飞过多种型号的飞机,但是能够成为“717客机”的首席试飞员,绝对是一种荣誉。</p>

林同骅不慌不忙的笑道,</p>

“不用紧张,只是一次很普通的试飞而已,你先准备一下,如果一切顺利的话,这个月的12号,也就是腊月十六,进行试飞!”</p>

……</p>

在“C717”客机的试飞日期定下来之后,自然要在第一时间上报到官邸,毕竟,一直以来,阁下都是非常关注喷气式客机项目的进展。</p>

“安全,第一是要安全,第二还是要安全。”</p>

在听着取着航空工业公司经理邵云勤的报告时,虽然对于项目进展的之快感觉非常惊讶,但是李毅安却像是一个复读机一般重复了两遍。</p>

“是的,阁下!”</p>

邵云勤拿出另一份文件说道,</p>

“对于客机来说,最重要的就是安全性,在阁下您提到金属疲劳的重要性之后,我们不仅展开了这方面的研究,而且还还根据您的建议,修建了全尺寸水箱,通过反复加压试验,我们用了五个月的时间,对其进行了一万个小时模拟试验,试验的结果良好,目前试验还在继续进行。”</p>

翻看着邵云勤递来的文件,李毅安若有所思的点了下头。</p>

一直以来,他都在关注着南洋的“大飞机”项目,哪怕是在“彗星客机”已经开始准备商业飞行了,李毅安也从来没有督促过公司加快研制进度。</p>

相比于进度,李毅安更看重的是飞机的安全性。虽然在数据上显示,飞机是世界上最安全的交通工具,可是与其它的交通工具不同的是,飞机一旦掉下来一架,那可是全世界都知道的大事,而且结果往往是机毁人亡——没有几個人能在空难中活下来。</p>

二战前德国的齐伯林飞艇是怎么被淘汰的?</p>

不就是因为“兴登堡号”在众目睽睽之下,变成了一个大火球嘛!</p>

如果不是因为“兴登堡号飞艇”变成了火炬,飞艇绝对不会那么快就消失匿迹。</p>

喷气式客机同样也是如此!</p>

慧星式客机或许抢占了世界第一的名头,但是作为喷气式客机的开创者,接连发生的空难,甚至让航空界怀疑喷气式客机是否适合民间航空。</p>

由此可见,慧星式客机的空难给整个喷气式客机行业带来的影响。</p>

尽管当时全世界都认为更快、更高喷气式客机,是未来的发展方向,但是面对慧星的接连空难,人们甚至开始起这个进步的方向了。</p>

当然,站在历史巨人肩膀上的李毅安很清楚,喷气式客机才是未来的的方向,它不仅飞的更快,而且较低的飞行成本,在给航空公司带来利润的同时,也从根本上改变了人类的交通方式。</p>

在波音707问世之后,人类迅速进入了喷气式时代,更快,更廉价的的喷气式飞机成为人们进行洲际旅行的首选,越来越多的人乘坐飞机,票价也更加便宜,航空公司挣的越多,而飞机制造商自然也是赚了个盆满钵满。</p>

但这一切,都必须建立在一个前提上——安全!</p>

摔一架飞机的成本太高!</p>

高到甚至可以摧毁一家飞机制造公司,以至于一个国家的航空工业,我大英就是前车之鉴啊!</p>

所以提高可靠性和安全性,才是发展客机制造业的核心竞争力。而南洋想要在大型客机上分一杯羹,就非得抓住这个核心不可,尤其是在在早期。</p>

而在喷气式客机的研制上,无论是707还是717,李毅安都给他们大量的“启示”,那些启示大抵都是气动外形的,这并不什么难事,毕竟在接下来的几十年里,客机的外形也几乎没有什么大变动,无非就是单通道窄体机,变成双通道的宽体客机,至于气动外形,各国的飞机所采用的就是最成熟,最合适的方案,而且都是久经考验的那一种,用他们绝对是没有任何问题的。</p>