第两百五十二章空间站

“摩根的脚步让我感到惊讶，不仅他们的死对头洛克菲勒家族和他们结成了电解氢能源的美洲联盟，欧洲的几大石油商，也积极在和摩根在氢能源方面展开了合作，他们的产业布局倒是非常的迅速，这才几天，几乎全世界的人都知道氢能源的技术已经成熟了。”林峰略带着酸气和杨彦召通着电话，元旦刚过，西方的资本世界就开始热炒氢能源的概念，这背后如果说没有摩根的力量在推动，林峰是怎么也不会相信的。

“他们要比我们拥有更多的社会资源，尽管不愿意承认，但是美国的几个大家族的号召力确实是要强于我们的，他们只要提出氢能源技术已经成熟，就会受到世界资本的追捧。这种优势是我们双木集团所不具备的。”杨彦召在电话的那头不怎么在意的和林峰说着话。摩根越是热炒氢能源的概念，双木集团从中得到的利益也会越多。

“俄罗斯的情况怎么样？如果可能的话，尽快的签订一些意向就可以回来了。布劳恩他们已经把‘空天飞机’的验证样机拿出来了，马上要进行验证机的试飞了。”林峰向杨彦召说了下‘前进计划’最新的一些情况。

“那是好事情啊。验证样机这么快出来，他们很快就能够造出真机了吧？”

“说不上多少的好事情，这次是一比十比例的样机，进行试飞主要是为了在突破近地轨道的时候搜集数据。样机试飞的时候，空天飞机的秘密就保不住了。数据是一定要收集的，超级计算中心模拟的飞行环境毕竟不如真实环境，我不能冒这个危险。所以我打算对空天飞机的项目进行一番造势，这样真真假假的，也能掩护我们空天飞机项目的真实进程。原本我打算当第一架空天飞机出来之后，就开始太空基地的建设，不过现在情况变化了，所以必须要在空天飞机的数量达到一定的数量，例如到十架空天飞机的数目，那个时候再进行空间站的建设。俄罗斯的安全环境不尽人意，我还是希望你能够尽快的回来。我一点也不信任那些老毛子，天知道他们背后会做哪些猫腻。”

杨彦召在电话那头仔细的想了想之后，回答道：“再等两天吧，等我这里的事情安排下，然后我就回国来。不过你给空天飞机造势的想法和上面沟通了吗？”

“还没有，这些都等你回来之后再说吧。对了，张百乐和你说了没，前天的时候，孙正义带着两个日本人来集团了，其中一个还是日本的运输大臣，他们想要让我们为他们提供永磁钢轨，他们想要自己建造永磁铁路了。俄罗斯那边的第一大陆桥的改造有了眉目了没？日本人在这个方面，也许能够帮上忙也说不定的呢！”

“没有，诚意不够，我已经回绝掉他们的要求了，我想要让这次经贸投资活动成为纯粹的经贸活动，可惜他们一直往政治上面牵扯，双方的谈判进度也陷入停顿。不过我倒是找到了一个不错的合作者。亚历山大.洛奇洛夫斯基，他的名字很长，祖上还是沙俄时代的大公，暗中控制着大量的西伯利亚地区的矿产，这两天我主要需要和他进行接触，如果可行的话，我们就会拥有一个十亿吨级的铁矿，而且还是一个含铁量百分之六十以上的富铁矿。”

西z很大，如果单单从人类生活的角度来说，西z显然要比西伯利亚更加的不适合。毕竟西伯利亚的寒冷在于它漫长的冬季，和极度寒冷的气温。而西z高原，不仅也有漫长的冬季，不逊色于极地的低温，而且，在西z，还有一个非常不好的情况，那就是因为海拔的原因，那里的空气极为的稀薄，生活在平原地区的人们非常不习惯在西z这样的环境当中生活。而西伯利亚的寒冷，却是可以用科技的手段解决的，气温低，可以穿保暖的服装，可以居住温暖的房子。但是空气稀薄，貌似除了常备上一个氧气瓶或则带上一个氧气罩之外，没有了其他的选择。

但是海拔高，也有海拔高的好处，那就是他距离天空更加的近了。平均海拔四千到五千米，许多山脉更是高达六千米，甚至是八千多米，例如喜马拉雅山脉当中的珠穆朗玛峰，海拔更是达到了13800100.米，而且随着地壳的运动，这个高度还在不断的上升当中。

五千米的高度，对于高度飞行当中的飞机来说，是一个非常短的距离，眨眼的时间，一架高速飞行的飞机，就能够上升到这个高度，水平飞行的话，所花费的时间会更加的短。但是对于起飞阶段的空天飞机来说，五千米的高度，减少的地心引力是非常重要的。根据研究人员的计算，如果能够在五千米的高度上让空天飞机起飞，那么空天飞机携带的燃料就可以减少一吨的重量，也就是说，空天飞机可以额外携带一吨的物资起飞。虽然对于空天飞机一百二十吨的载重量来说，一吨的重量是微不足道的，但是对于林峰的那个‘前进计划’来说，对于到时候空天飞机需要进行的数万次的运输次数来说，一吨的额外载重，能够让空天飞机少飞数百次。而且随着今后空天飞机的越来越大，这个数字肯定也会越来越大。

正是有了这个原因，所以虽然在西z建造一个适合空天飞机起飞和降落的超高标准的机场的投资非常的大，但是林峰还是同意了。与在低海拔地区建造这么一个机场，在西z建设机场产生的额外成本，和未来节省出来的费用相比，却是真正的微不足道的了。

“考虑到这个基地将来要频繁的进行空天飞机的起降，所以对于跑道的要求非常的严格。虽然空天飞机是直接从地面起飞的大气层航天飞行器，而且我们的空天飞机也解决了垂直起降的难题。但是按照老板您的要求，为了让空天飞机能够携带尽可能多的货物上空，所以我们并不准备为空天飞机装载多少的返航需要的燃料。这样就是说，我们的空天飞机除了在升空的时候，采用垂直升降并且升到一万五千米的高空的时候，使用的是普通的燃料。但是在空天飞机返航的时候，因为携带的普通能源不足的原因，所以它不可能长时间的在一万五千米以下的空域当中利用滑翔的方式来降低他从近地空间返航的时候产生的高速。”

“这样一来的话，我们只能选择一个方式让空天飞机降落，那就是让他在高速的情况下，让这个庞然大物直接像普通飞机那样，从跑道上面降落。而直接从跑道上面降落的话，我们需要一个非常非常长的跑道，根据计算，我们要为他准备一条六十公里长的高规格斜线跑道，十五度的倾斜角度，可以非常有效的降低空天飞机在跑道上面的速度。不过这样一来，对于空天飞机的起落架以及跑道的要求就会非常的高。”

“空天飞机在降落的时候，速度会保持在八马赫到九马赫之间，这已经是目前我们能够降低的最低速度了，如果不采取长时间的滞空，利用空气的摩擦来让空天飞机的速度降下来的话，那么空天飞机在降落的时候，就会保持这个速度。”

“所以我们重新设计了跑道，在跑道的铺设上，采用了复合铺设的方案，在厚达三千毫米的高强度纤维水泥混凝土作为基础的情况下，在上面，还会铺设五百毫米厚的胶质物，用来避免空天飞机在降落过程当中，与跑道的碰撞而产生的破坏。即使是特制的起落架，在这样高速的运动当中，也不足以频繁的支持这个重达九十六吨的庞然大物的撞击。”

“因为老板您的要求，本来可以重复安全使用六十次的起落架，如今只能使用两次，而且为了安全考虑，最好是使用一次。铺上胶质物还有一个好处，在高速的环境下，空天飞机的滑行轮胎的损耗会非常的严重，虽然每一个轮胎只能使用一次，但是为了避免在降落的过程当中，轮胎彻底的磨损，所以胶质物的跑道表面可以减少轮胎的磨损，并且增大轮胎与跑道表面的摩擦力。”

“最后一个好处就是，跑道维修的时候，需要做的只是在上面重新铺设上一层胶质物就可以了，而不需要把混凝土模块全部更换。虽然就建造成本上来说，会上升很多，但是维修成本和空天飞机的安全来说，是非常划算的！”

说完这些，研究人员用非常不满的眼光看着林峰。空天飞机的设计非常的完美，垂直起降技术在空天飞机上面的应用，解决了让空天飞机依靠发射场和跑道的问题。双木的空天飞机完全可以在原地上升到一百米的高度，然后再涡轮发动机的作用下，让空天飞机高速的进入到一万五千米的高空，那个时候预热完成的离子发动机就可以把空天飞机带到近地和远地轨道上面去。

就是在空天飞机返回地面的过程当中，空天飞机依旧可以在脱离近地轨道，在一万五千米以上的高空进行机动，像普通飞机一样，慢慢的降低速度，直到速度降低到音速以下，然后就可以利用垂直起降技术，从空中降落下来。本来这样的设计，是非常的安全，以及实用的。在其他人连普通飞机的垂直起降都没有解决的情况下，双木集团已经能够把这样的技术应用到空天飞机上面了，无疑是一件非常值得自豪的事情。

但是在林峰的要求，研究人员们不得不在原先的设计上面进行修改，暂时性的牺牲了空天飞机垂直降落的能力。因为林峰要求空天飞机能够携带尽可能多的货物上空，秉着这个要求，研究人员们不得不暂时放弃空天飞机的垂直降落能力，为了就是节省垂直起降阶段消耗掉的燃料，然后给货物腾空间。

按照林峰的意愿，如果不是因为空天飞机的制造成本太过于高昂，而且制造的周期也比较长，如果能够像普通飞机那样的话，林峰都愿意让空天飞机升空之后不用考虑怎么回来的问题。至于空天飞机上面有没有飞行员的问题，倒不是在他考虑的范围内。