在双木电子和双木软件都作出了这样的让步之后，在英特尔和微软看来，现在和他们站在同一技术线的双木集团在牺牲了日后的市场之后，是难以有巨大的发展空间的。他们对于双木集团的技术能力的认识不足，也为他们今后的失败埋下了伏笔。如果双木集团和微软，英特尔是同样的技术水平的话，那么在技术没有完善的中国，今后双木电子和双木软件要有大发展，有了这些协议的牵制之后，发展无疑要被限制住，但是与微软和英特尔担心技术能不能取得突破不同，双木集团担心的是市场环境，双木集团还是太过于年轻，双木电子的新龙芯，双木软件的蒲公英虽然进展强势，但是要这么快就和微软还有英特尔在国际市场上面展现肉搏战，这不是技术领先，林峰有钱就能够决定了。欧美市场的顽固性，却是双木集团打开市场面临的巨大难题。

如果双木集团真的要在全世界的范围内扩大龙芯和蒲公英的影响力的话，那么国际上众多的硬件商和软件商却是并不会乐意的看到一个中国的公司成为这方面的主宰，这是欧美领先世界一百多年来留下的陋习。这是意识形态决定的。逆水行舟，不进则退，双木电子和双木软件现在最好的做法就是稳固中国的市场，依靠中国不断增长的影响力，慢慢的去影响整个市场，林峰相信，只要中国不断的强大，双木不断的保持技术上面的优势，那么在今后，新龙芯和蒲公英系统占据市场，也只是时间上的问题。

在这场没有正式掀起的争斗当中，amd无疑是最大的失败者，不仅在中国的市场，被双木电子完全的占领，就是欧美的市场，也被双木电子，英特尔，加上将要成立的微软芯片给瓜分了。要说在短期内的受益者，无疑双木电子和双木软件是最大的赢家，两个公司都得到了完整的中国市场，和大部分的东南亚市场，以及小部分的欧美市场，其次就应该是微软了，正式的介入了芯片生产业务，虽然目前还没有属于微软自己的核心芯片，但是凭着比尔盖兹的野心，相信这一天也不会很远。至于英特尔，却是小赚，他得到的amd欧美市场是最多的，再次成为了世界上最大的芯片商，虽然以前也是世界上最大的芯片商，但是他现在在这个宝座上面更加的稳固。

林峰在谈判结束之后，看着一些媒体对于这场商业谈判的评论，不屑一顾的笑道：“他们都说这场谈判当中，双木集团做了一件最大的错事，不仅现在失去了欧美的主要市场，而且还把未来的发展空间给限制住了。他们根本不知道一个稳定的中国市场意味着什么。将来难道还能指望欧美的市场给双木带来多少的利润？这场谈判当中，我们获得最大的利益就是把未来的市场争斗放在了欧美，由微软作为我们的帮凶，将来的欧美市场肯定是烽烟四起。即使我们不在欧美市场销售高端芯片，但是微软呢，得到了amd的大部分厂房的微软，势必会向英特尔发起战争，我们只要推波助澜，欧美市场一旦混乱，那个时候，就是我们再次进入欧美市场的好机会了。”

马云听了之后，也点点头，双木集团的这次让步，为的是数年之后的更大一步，这几年之后的发展趋势，不是一般人能够看得到的。微软和英特尔也能看到，不过他们源于对于自身公司的技术的信心，并不相信双木集团将来能够做到这一步，而不在局中的人，看到的无疑是双木集团在这里吃的那些亏，看不到双木集团得到了最重要的缓和时间。双木电子和双木软件的发展太快，缺少时间来稳定国内的市场，这非常危险，现在好了，双木集团有足够的时间来培养和稳定国内的it产业了。

双木自动化实验室，林峰隔着玻璃窗看着眼前的这个六脚的大蜘蛛非常迅速的在试验场当中的众多障碍物当中如履平地的行走，不断的跳跃，不断的绕开障碍物，整个动作做的行云流水，非常的顺畅。

这是双木自动化实验室开发出来的六足自行蜘蛛机器人，全身使用最新的合成纤维制造，高一米，长两米，宽一点五米的蜘蛛机器人全重只有二百公斤，采用的新纤维材料，有效的降低了蜘蛛机器人的自重，其负重在八百千克。这是军方交给双木自动化实验室的一个自动化驾驶项目当中演化出来的项目。

早在盗骊轿车出来的时候，军方就注意到了盗骊车内的辅助驾驶系统非常的强大，就是看到了这一点，军方将车辆自动驾驶的项目交到了双木自动化实验室这里，目标就是研制出满足军方要求的无人驾驶装甲运输车，满足军方的后勤供应用。至于无人战斗装甲车，军方却是没有这个要求，投入到战场使用的无人战斗武器需要的条件太苛刻，而且成本很高。美国人就有这么一个无人机战争系统的研发项目，但是中国军方研究之后，发现这个项目的缺点也是非常明显的，不说成本问题，单单就是信息实时传输处理，就是一个十几年内不可完成的难题，战场情况非常的复杂，如果要做到像人一样进行正确的判断，估计每一单位的无人机就要配备一台超级计算机来服务了，这样的成本，没有人能够承担起来。小规模的战争，这样的成本也许美国政府能够承受，但是大规模战争，起码在数个世纪以内，想要把士兵变成美国人幻想当中的机器人，却是不可能实现的。

而且无人战争系统最大的依仗就是信息的快速传输和快速处理，而信息在方便的同时，无疑也是非常的脆弱的，高强度的电磁脉冲就可以轻易的摧毁这种传输系统。军方也正是看到这样的弱点，转而把无人战争系统的部分理念放在了后勤的无人运输上面。现代战争非常依赖于后勤，后勤运输至关重要。一个有着充足后勤供应的军队可以轻易的打败缺少供应的军队，甚至是数倍的敌人，在装备相差不大的情况下，士兵的意志和后勤是否充足，是决定战争顺利的关键。

盗骊车上面的辅助驾驶系统，让军方看到了这一个可能性，他们要打造一个快速的后勤供应系统，无人驾驶车辆无疑是一个非常好的选择。前方战场无论怎样复杂，对于后方的无人驾驶车辆的影响很小，现在军方的后勤部队就数量极为的庞大，如果有了无人驾驶车辆，虽然不能实现后勤无人化，事实上，后勤运输无人化，军队高层也是不放心的，但是有一点可以肯定的是，到时候，肯定会有大量优秀的士兵可以解放出来，成为一线战斗部队，只需要少量的人，就可以完成庞大的后勤供应，这就是军方的想法。

介于这个想法，军方交给了双木自动化实验室这项后勤运输无人运输车的研制项目，看重的就是双木在无人驾驶上面的优势。研制无人驾驶车辆，对于双木自动化实验室来说，并不是什么样的难题，他们很快把一辆无人驾驶装甲卡车交付给了军方，并且开发出了一套无人驾驶后勤运输的信息系统，可以让军方实时进行监控和调整。不过这个系统也有其缺点，那就是对于复杂的道路环境还是力不从心，只能在完善的交通网上面，依靠卫星等设备的指引，做到有限的无人化运输。虽然只能在公路上面和路况好的土路上面实现无人运输，但是军方却是非常的满意的。这种无人驾驶运输车已经交给了双木汽车集团秘密制造。

但是双木自动化实验室研究无人车辆的项目小组却并没有停止他们的研究工作。他们把目标放在了能够适应复杂环境的小型运输车上面来。