第161章 193章:咱们要不要搞汽车制造的(1 / 2)

第161章 193章:咱们要不要搞汽车制造的灵魂?(第三更)</p>

电控其实包含软件和硬件两部分,但两部分都是一辆车的灵魂。一般包括了整车控制器、电机控制器和电池热管理系统三部分。</p>

整车控制器采集驾驶信号。</p>

电机控制器控制转速和方向,还有能量回收。</p>

电池管理系统监管电池干活和身体健康。</p>

电机控制器与驱动电机一个命运,市场格局也差不多。</p>

电控成本主要在IGBT芯片上。IGBT技术路径趋向于模块,单管并联掀不起太大的浪花。</p>

电控关联着全车硬件,间接影响驾驶感受,是灵魂者。</p>

主机厂不会把这么重要的东西交给供应商,在后世,魔都汽车可以跟一个便于控制的傀儡合作搞电控,但魔都汽车绝不跟中为肩并肩,那句有名的‘与中为这样的第三方公司合作自动驾驶,魔都汽车是不能接受的。如此一来,它就成了灵魂,而魔都汽车就成了躯体’。</p>

原因就在于此!</p>

高怀钧此时不知道凌霄科技下面的人的心思,他在和高瓴科技的李宗霖,高瓴科技周舟,宁远三人一起,商量起了电控的灵魂——IGBT的事宜。</p>

“至于流片时间节点,我给您下军令状,就算是拼命加班,我们高瓴芯片也会在五个月之内完成!”</p>

而高瓴科技造的第一台车,IGBT甚至只会从第三方公司进行购买,而不能直接从英非凌进行购买,这就决定了夏这款车型,成本不会那么低!</p>

李宗霖看到老板这样,也不禁苦笑起来!</p>

尤其是IGBT,IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,主要是应用于直流电压为600V及以上的变流系统上,是实现电能转换为动能的核心组件!</p>

高怀钧把它视为高瓴科技全球化的战略核心,这款芯片能不能足够高瓴科技商用,对高怀钧来说尤为重要。</p>

现在高怀钧对自造芯片上瘾了,连IGBT这种芯片,都敢研发。</p>

他直接回道,“高总,工作不利的因素我就不多说了,这个具体的困难我自己克服,有什么需求我都会直接周总和宁总说!”</p>

“造芯片不是卖白菜,现在咱们的青龙101的良率稳定下来,而咱们的IGBT是以青龙101为核心母版,进行的IGBT改版,我只能说,要赶上半年以后的夏首发,够呛!我只能说,只能尽力!”李宗霖听到高怀钧的话,不由得摇了摇头。</p>

按理说,这样的年纪就成为胡润富豪榜的一员了,有些膨胀也算是正常。</p>

IGBT约占电机驱动系统成本的一半,而电机驱动系统占整车成本的15-20%,也就是说IGBT占整车成本的7-10%,是除电池之外成本第二高的元件,也决定了整车的能源效率。</p>

“车用IGBT的散热效率要求比工业级要高得多,同时还要考虑强振动条件,汽车级的IGBT远在工业级之上。”</p>

“伱都这样说,我不能小气吧!这样子,五个月后,你的车用IGBT能正常流片,重重有奖!200万的奖金包,到时候你来和下面的人一起分!但是,我要提前说明的是,如果延期,哪怕一天,这个奖金包,就会取消掉!”</p>

其实李宗霖心里头是有意见的!</p>

毕竟,这款‘夏’他估计卖不了几辆车,最后估计连IGBT的研发成本都收不回,浪费高瓴芯片的经费,影响到他的KPI考核。</p>

&lt;div class=&quot;contentadv&quot;&gt; 他可不想为老板的一脑门血热买单!</p>

“我对你们现在的工作,很不满意啊!李总,你说说看,流片节点是什么时候!”高怀钧瞥了一眼站在一旁的李宗霖,淡淡地说道。</p>

但是,这不会是冲昏了头脑了吧!</p>

他刚刚得到的消息。</p>

“而在华国,目前还处于起步阶段,目前只有比亚帝在2010年自产IGBT模块用在比亚帝F3E车型里头,不过这款IGBT模块效率不高,估计他们也就在低端产品随便用用!”</p>