苏澜是地主，哈依玛是船主，两人互相谦让着，往码头而去。因为货栈离码头虽然很近，但若是步行也很费时间，于是大家骑马、坐车而去。苏澜和奥坎娜坐在马车上，她们干脆撩起帘子，吹着海风，听着海浪，向着码头奔驰而去。

前几次来石寨港，苏澜都是远观，看风樯如林，云帆蔽天的壮阔美景。这是第一次零距离接近远洋海船，苏澜的心非常激动。前世，她曾和父母、弟弟乘坐豪华游轮去过日本、韩国，还周游过地中海。但是，这种古代的帆船，她还是第一次遇上！

不一会儿，他们就到了三江码头。奥坎娜老远就指着停在码头上的一艘船，道：“应该就是那艘海船。上面还有字呢。红海上的白月亮，确实是他们的船。”

苏澜前世没有学习波斯语和阿拉伯语，所以对船上勾勾款款的字真的不认识。

苏澜老远打量着这艘船。和两边的两艘大成建造的福船相比，这艘“红海上的白月亮”显得要小巧多了，也陈旧多了。如果旁边的福船能够载重三百吨的话，这艘船最多只能装一百六十吨左右。不过，在外国的远洋海船中，这已经算是巨无霸了。因为这个时代，海上游弋的船只，几乎百分之八十都是大成制造！二百吨以上的大船基本上都属于大成！

苏澜的心里充满了自豪感！

不一会儿，他们到达了码头，来到了“红海上的白月亮”船边。马车和马都拴在了石柱上。

苏澜注意到，有一些外国水手正在船的两边忙碌着。他们每人拿着一个木制长柄，长柄尖头上有一个弯月形的铁器，似铲不是铲，似锹不是锹。他们正忙着把这个东西贴着船身，铲着什么。

看苏澜诧异，邓谦笑道：“这是水手在铲掉贻贝呢！你看，船身上，密密麻麻的都是！”

苏澜一看，果然船身上都是黑乎乎、紫莹莹、黄灿灿的色彩相间，有些像是斑马花纹的大大小小的贝壳。水手们正在把这种贻贝从船底铲下来。

邓谦道：“这些都是贻贝，最喜欢粘附在船底，有时候黏住了橹浆和孔道，还会碰坏码头、水坝水闸，损坏船体，影响船只的寿命！”

苏澜曾经看过一部史诗大片《历史频道：人类消失后的世界》，其中有这样一个情节，就是在大坝四周生活着这种斑马花纹的贻贝。它们附着在给发电机提供冷却水的管道内壁，一个叠着一个，生长繁殖，最终将管道完全堵塞、阻断。这些冷却用的水管被阻断，大电机就无法进行散热，自动控制系统就会发出过热警告，并且关闭过热的发电机组，紧接着大坝的所有发电机组都关闭，最后整个大坝的发电机组停止运转。

这种贻贝还会吞噬大量浮游植物，消耗水中氧气，衍生蓝藻绿藻，排放毒素，污染水域，危害人类健康。

这种贻贝长期附着在船底，会减慢船速，损耗人力物力。更重要的是，它的分泌物还会腐蚀船体……

苏澜知道，现代船只每过一年半年就要进船坞进行维护，有一项非常重要的事情，就是清理船底贝壳。

苏澜不由感叹，人类向海洋讨生活是多么不易！

一条长长的麻绳捆绑的木板跳板从船上搭到岸上。人们走在上面晃晃悠悠的。邓谦和李冲担心苏澜害怕，前后保护着她。可是苏澜走在跳板上怡然自得，时不时随着晃动还扭动几下身姿，好像是一种很特别的舞蹈！倒是甘甜让人大跌眼镜！别看她武功高绝，可是看着下面的海水，她竟然有些头晕！原来，她竟然是个旱鸭子！

市舶司的王烨、卢平、蒯合等人都是做惯了的，在跳板上都是稳步前行！

好不容易上了船，甘甜居然跑到船舷，对着大海，不争气地吐了个没完没了。船只静止不动，她就这样遭罪，无法想象哪一天真的在海上航行，甘甜会是怎样的怂包样！

苏澜有前世乘船的经历，又是浪里白条，游泳健将，没有丝毫不适，就笑着打趣甘甜道：“这怎么行啊，你得学会游泳啊！”

接下来，甘甜痛苦地躺在甲板上不能动弹，奥坎娜不错，可以到处走动，到底是有航海经历。

这时候就看出李冲、寇风、唐港等人的厉害了。他们在船上来回奔走，健步如飞。苏澜注意道，他们都是打着赤脚！

苏澜跟着哈依玛、邓谦和王烨等人在船上上下走动、游览。

邓谦笑着道：“小姐，如果我告诉您，这艘‘红海上的白月亮’是咱们大成建造的船，您相信吗”

苏澜吃了一惊，道：“什么，你肯定这艘船是大成建造的”

“当然肯定！”邓谦自豪地道，“哈依玛他们是在大成定制的，还是在大成人手上买的，这个我不能肯定，但是，不管怎么说，这条船肯定是大成建造的，而且还是咱们福建建造的杉木福船！”

“咱们福建福船有三大特点，水密隔舱、多重船板、鱼鳞搭接！这些造船技法，是我们福建海船的三大主要建造工艺！”

邓谦如数家珍道，“刚才小姐看了，这艘船，包括艏尖舱和尾尖舱，一共有十三个水密隔舱，每一个都是独立、密封的！”他顿了一下，继续说道，“所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分隔成彼此独立且互不透水的舱区。就一个单独的水密隔舱而言，它由隔舱板、船壳板、水底板、船甲板围成，构成一个相对独立的空间，隔舱板的位置、隔舱的尺寸大小和舱的用途密切相关。另外还要考虑到船舶的结构强度，隔舱板一般设在船壳板弯曲的拐点处，用以支撑船壳板，从而增加船体的强度与刚度。对于整艘木帆船来讲，水密隔舱的数量不固定，它与船的大小和船的用途有关。用水密隔舱技艺制作的福船，具有三大特点：一是被分隔成若干舱的船舶在航行中如果破损一两处，由于船舶已被分隔成若干个舱，一两个船舱进水不至于导致全船进水而沉没。二是只要对破损进水的舱进行修复与堵漏就可使船只继续航行。船舶的功能主要是运载货物，在有水密隔舱的船舶上，货物可以分舱储放，便于装卸与管理，而且在海损事故发生时，也可以尽量减少损失。三是由于船舶被隔板层层隔断，厚实的隔舱板与船壳板紧密钉合，隔舱板实际上起着肋骨的作用，简化了造船工艺，并使船体结构更加坚固，船的整体抗沉能力也因此得到提高。”

苏澜都听入了神。

邓谦继续道：“再说多重船板和鱼鳞搭接这两项技术。一般来说，当用单层板制作的船壳太厚时，则厚板的弯曲加工绝非易事，若对厚板加以强力弯曲加工，会使船板受损，强度也不够。这样一来，采用多重薄板来构成厚船壳，就是非常有效的工艺，它既可以满足船舶对船壳厚度增加的需要，又具有很高的防止船外海水渗透的能力。”

“再说到鱼鳞式搭接的好处，其一，搭接处的总板厚为两列搭接板板厚之和，其大于连接板的厚度，这就形成了如同在船壳纵向加装了加厚的板条，成了船壳板的纵向筋材，其作用相当于船壳板架的纵骨，提高了船壳板架结构强度；其二，鱼鳞式搭接结构使船壳外表面成纵向的锯齿形面，它增大了船舶横摇阻力，从而减小船舶摇摆幅度，增强船身在海上航行过程中的稳定性。”

苏澜大为惊讶：“真没想到，邓大掌柜居然懂得这么多造船技术！”

邓谦羞涩地道：“其实，我家兄长邓源就是船坞的船样师傅。我说的只是皮毛，都是我哥哥教的。如果不是到全园做了生意，可能我也会跟我哥哥一样，去了船坞工作。”

苏澜忽然想起，上、下李厝有不少人就在船坞工作，于是兴趣大增，道：“什么时候有空了，邓大掌柜带我去船坞见识一下！”

“好啊！”邓谦赶紧笑着应道。

邓谦又继续道：“除了这三项技术，摇摆升降舵、传统绞车等结构组件也非常先进。所以，咱们的福船上阔下窄，首尖尾宽两头翘，甲板平坦，龙骨厚实，结构坚固，而且吃水深，容量大，长于装载，稳定性，操作性好，抗风力强，即使受到横向狂风袭击仍很稳定，同时，船体有密封隔舱，加强了安全性。底板和舷侧板分别采用两重或三重大板结构，船上多樯多帆，便于使用多面风。大船上又都设有小船，遇到紧急情况可以救生、抢险。每只船上都有大小两个锚。行船中也有探水设备。这些极适合于远洋航行。”

邓谦停了一下继续说道：“这艘船，在福船里面属于中型的海船，三桅、八帆，这船的载重量大约六、七千斛，或者六、七千石。”

苏澜曾经请教过刘奇，知道大成王朝一斛等于一石，一石大约是三十公斤，六、七千斛或者六、七千石，就相当于前世的一百八十至两百吨，跟自己预测的不相上下。

这时，哈依玛带着王烨、卢平和蒯合等市舶司的人过来。果然，这艘船是他从一个大成船队买的二手船，确实是福船！

这次船上主要有香料、胡椒、犀角、玳瑁、象牙、宝石及各种珍奇货物，香料就有降真香、檀香、沉香、、龙涎香等，还有两个木桶，分别装满了玫瑰精油和蔷薇精油。苏澜目测，这些精油估计都有二、三十斤，香味非常纯正。

这时，王烨等人开始按照程序，查看、对照所申报的货物、船上人员情况，也对船舶进行检查，主要是察看有无挟带金、银、铜钱、军器、马匹、人口等违禁之物。然后现场对货物实行抽分，将货物分成粗、细两色，实际上是一种实物形式的市舶税，细色即珍贵品是十取一，粗色即一般商品是十五取一。所幸，王烨他们没有动用两桶精油！

市舶司的事情完结，收的实物市舶税也立刻被卸下船运走。

当邓谦告诉苏澜，这批香料质量不错时，苏澜拍板，船上货物全部吃下，尤其对两桶精油格外满意。