后来新能源车的出现对传统燃油车造成的冲击波，更是巨大。</p>

A等一众国外车企对国内的打压，技术封锁，让国内燃油车的发展举步维艰。</p>

借国家决心发展新能源的东风，国内车企寻求弯道超车，先后出现蔚小理，虽然也出现一些骗补的PPT造车情况，但没有因噎废食，仍旧坚持贯彻下去。</p>

比亚迪杀出重围，常年占据新能源车销量榜首，甚至在国外车展比亚迪的展台门庭若市，独领风骚。</p>

后华为凭借车联网，自动驾驶，智能座舱，智能网联等科技异军突起。</p>

面对制裁华为对外声称不造车，只不过对内他们全程参与提供技术支持，品牌还是别人的，另辟蹊径破除封锁。</p>

比起燃油车不断飙升的油价、噪音大、保养贵等缺点。新能源车养车成本低、加速更快、科技感更强，舒适性更好，只有续航焦虑是一个难题，尤其跑长途或者在北方气温低，这个问题会被放大。</p>

随着技术不断发展，续航越来越长、快充甚至超充的到来，新能源车将会是未来的大势所趋。</p>

这些车企巨头的智囊看不出，老板不知道？知道！</p>

近万亿新能源车市场规模，他们不眼馋？馋！</p>

他们不想转型新能源么？想！</p>

但能转么？难。</p>

上下游动辄数百上千亿的产业链，涉及无数相关行业的利益关联方，交织在一起，剪不断理还乱，早已形成船大难掉头之势。</p>