好消息是因为此时二十台车在赛道上跑，行车线上除了有些湿之外，并没有积水，所以半雨胎的速度还是很可观的。

3分钟的时候，秦淼完成了自己的第一个半雨胎的有效飞行圈成绩，最终时间是1分5902。

暂时来到第四。

并且跑完了这个飞行圈之后秦淼又开始了充电，准备充一圈的电之后再跑最后一个飞行圈。

在比赛结束还剩20秒的时候，秦淼驶过了终点线，开始了自己Q1阶段最后的一个飞行圈。

很快，这个飞行圈跑完，秦淼的名次上升到了第七，在一个中规中矩的位置晋级Q2。

毕竟是Q1，能晋级就行了。

最后在Q1阶段被淘汰的五位车手为：吉奥维纳兹，角田，米克舒马赫，Ki，马泽平。

让人意外的是，威廉姆斯今天这是双车晋级了Q2。

Q2，秦淼用的就是半雨胎了，但是秦淼用的是Q1用过的那套旧的半雨胎。

没办法，这几天都在下雨，半雨胎数量不够，如果正赛和Q3想要有新的半雨胎用，那Q2就得克服一下。

秦淼和汉密尔顿两人是最先出去的。

不过他们俩才刚刚出去，车队的气象部门就表示5分钟之后会下雨，并且这场雨会持续到整个Q2结束。

车队的策略组简单地商量了一阵之后，最终是决定将梅奔的两位车手都从赛道上召回。

并且直接换上一套新的半雨胎，来一次一锤定音。

等雨落下之后直接就不出去跑了，保护这套半雨胎的耐久度。

完成了进站之后的第一个飞行圈，汉密尔顿因为一次失误，所以第一个飞行圈是直接放了，而秦淼稍微好一点，第一个飞行圈跑完了之后，时间为1分57秒3，位置来到了第二。

而跑出了这个成绩之后没多久，就真的如同车队气象部门说的那样，天上又开始下雨了。

不过就在秦淼问车队，自己是不是要进站保护自己轮胎的时候，车队那边直接表示：“不用进站了，这场雨很快就会停，继续在赛道上推进。”

天气乱报了属于是。

看样子，车队这边是准备直接放弃秦淼在正赛阶段使用新的半雨胎了，不过以秦淼的保胎能力，正赛阶段少一套新的半雨胎也不是不能将一套旧的轮胎当新的用。

而Q2的最后阶段，所有车手都在赛道条件逐渐变好的赛道上刷新了自己的速度。

最终，秦淼是以第五的名次晋级到Q3，而他的队友汉密尔顿则是第二。

Q2被淘汰的车手为：勒克莱尔，拉蒂菲，赛恩斯，阿隆索，斯特罗尔。

这场比赛除了威廉姆斯双车晋级Q2让人意外之外，Q2法拉利的两位车手都没有进入Q3也很让人意外。

与此同时这场比赛的诺里斯在Q1和Q2都是以第一的名次晋级到下一轮。

而他的队友里卡多在排位赛阶段被他拉开了6个名次，可以说诺里斯将自己的队友按在地上摩擦。

Q2刚刚结束停表，各个车队的车手都回到了车库之后，一场大雨就落了下来。

并且从气象图可以看到，这场雨不但没有任何变小的意思，反而在越变越大。

同时风速也增加到了10公里每小时。

给本来就湿滑无比的斯帕赛道增加了更多的不确定性。

好消息是这么大的雨，基本上所有车手出去之后都不会用半雨胎了，因为这会儿的雨比Q1刚开始那会儿还要大。

并且Q2和Q3中间的这一段时间赛道上本来被赛车排干了的雨水又堆积了起来。

而Q3阶段，最先出来的车手是诺里斯。

这场比赛诺里斯的状态神勇，看得出诺里斯很想要在Q3延续自己在Q1与Q2时的表现，趁着秦淼汉密尔顿维斯塔潘这些顶级车手在雨天的表现没有那么好，抢一个杆位到手里。

而诺里斯的暖胎圈跑了一半，维特尔就在车队TR之中表示：雨太大了，赛会应该出红旗。

现在的雨水量也确实应该出红旗了，但是不知道为什么，赛会并没有这么做。

而因为诺里斯Q3刚开始的时候是第一个出去的，所以都不用他跑第一个飞行圈，暖胎圈过线了之后他就有成绩。

如果这个红旗持续的时间比较长，那么后续的比赛可能都直接不进行了，所有人都按照Q2的名次排成绩，那么诺里斯将会在这里获得自己职业生涯的第1个杆位。

说出来可能有些残忍，但是诺里斯在F1的赛场上驰骋了这么久，他职业生涯的最好起步位置只是第二。

而与之相比，秦淼在银石就获得了自己职业生涯的第1个杆位。

这个含金量可一点都不低，要知道银石可是秦淼的队友，汉密尔顿的主场。

队友的主场获得杆位可不是一件简单的事情。

尽管秦淼与诺里斯之间没啥仇怨，甚至因为没事的时候还可以经常凑一起玩玩游戏，两人的关系还算是不错。

可就是因为两人的关系还算是不错，诺里斯看到比自己都要晚两年进入围场的秦淼成绩和表现都比自己要好，要说他不嫉妒秦淼有一台好车是不可能的。

而现在终于有机会在排位赛阶段胜过秦淼一分，甚至可以顺带将汉密尔顿和维斯塔潘都踩在自己的脚下，以及突破自己职业生涯的新纪录。

诺里斯踩油门的脚都比以往更有力了几分。

所以尽管暖胎圈跑完之后他就已经有了成绩，但是他并没有选择就此进站，而是开始了自己Q3阶段的第一个飞行圈。

T1过弯的时候还算是稳定，出弯之后诺里斯稍微回正了一下自己的方向盘，速度基本上没有任何损失。

最后一路油门直冲艾尔罗格弯。

就在所有人都认为诺里斯将延续他Q1和Q2两个阶段那十分惊人的表现之时，镜头一转。

原本还好好地进入艾尔罗格弯的一台迈凯伦，出弯的时候就变成了一个陀螺。

赛车前后4个轮子悬挂部被撞报废耷拉在赛车上随着赛车一起旋转，滑行。

碎片散落满地，金属部件与地面摩擦出刺眼的火花，赛会见此自然是第一时间出示了红旗。

在雨幕之中，所有人都不知道诺里斯刚刚到底发生了什么。

其实以现在的这个降雨量，赛会早就应该出示红旗了，可偏偏是诺里斯撞车之后才出现的红旗。

如果这个红旗稍微早一点，就算赛会真的想要让诺里斯获得这场比赛的杆位，他暖台圈跑完之后给红旗一样是可以的。

可现在呢，大家只能看到迈凯伦车队P房内的所有人双手抱头一脸不可置信地看着刚刚诺里斯撞车时的回放画面。

秦淼和汉密尔顿这边本来也是准备出去的，但是一看出现了红旗，秦淼面前的小电脑上就被梅奔的工作人员换上了刚刚诺里斯出车祸的画面。

好在等镜头再次切给诺里斯的时候，大家可以看到诺里斯赛车的整体还算是完好，单体壳和防滚架都没有出现破损。

期间在诺里斯身后刚刚过了维修区入口就发现出现了红旗的维特尔自然是没办法再跑了，并且他也不能就这样直接开回维修区，所以得再绕着赛道跑一圈。

而来到诺里斯赛车残骸边的时候，维特尔还停下了车，查看诺里斯的情况。

确定诺里斯的头盔还在动，人应该没有什么大碍，并且对于自己的动作也有回应之后，也就没在原地逗留，将车开走了。

而维特尔走后不久，医疗车也呼啸而来。

等赛会给出诺里斯这次事故回放的时候，所有人都可以清楚地看到，诺里斯上坡的时候，艾尔罗格弯上都是正在向下流的水流。

并且正常的行车线上也都是水。

诺里斯上坡进入T2的时候赛车依旧还有抓地力，可到了T3上坡右前轮压上T3的路肩之后赛车直接就失控了。

右前轮的抓地力当场丢失。

右前轮抓地力丢失之后，赛车自然是会右偏的。

而诺里斯发现赛车车头向右偏之后，当场选择了向左反打修正。

只可惜赛车控制力强如诺里斯这样的F1车手，也没有办法完预判雨天状态下赛车修正量到底是多少，并且什么时候回正方向盘。

所以等诺里斯意识到自己修正过量，想要回转方向盘的时候，赛车已经彻底向右大幅度偏转失去了控制。

然后一头撞在了赛道边的护墙上，在赛车惯性的作用下疯狂地旋转向前滑行。

好消息是诺里斯尽管经过了一次猛烈的撞击，但是并没有受伤，最后甚至是自己从车里主动出来的。

红旗之后，秦淼也就没待在车里了，直接从车上下来了，自己主动坐上了医疗车。

秦淼和其他车队的车手在红旗期间一共等待了半个多小时。

这半个小时对于带了个游戏机到围场来的秦淼来说也不算难熬。

半个小时之后，赛道上的马修已经将诺里斯撞车之后散落下来的碎片清理干净，他撞过的护墙也已经被恢复了原样。

(本章完)