(),

等秦淼将车停好之后，早就在秦淼的发车格位置等候多时了的雷耶斯他们将秦淼的车用两个千斤顶给顶了起来。

同时将秦淼车上的旧软胎给拆了下来，换上了秦淼在Q2跑出最快单圈的那套软胎，并且包上了保温毯。

秦淼今天选择的战术是红白一停，其实萨基尔赛道对于轮胎真不算友好，算是年轮胎磨损最高的几条赛道之一。

可不论是冬测，还是巴林大奖赛的三次练习赛，秦淼的轮胎消耗数据都好得令人折舌，数据不会说谎，所以梅奔的策略师就给秦淼准备了一套这样的战术。

同时秦淼的燃油按照自己的使用习惯带了够跑60圈的燃油。

这个时候有人就要问了，比赛只有57圈，你多带了这3圈的燃油对于速度和轮胎的损耗不会过大吗？

可秦淼的燃油使用率是按照秦淼驾驶时的消耗情况来算的，如果将秦淼赛车里的燃油和汉密尔顿的换一下，那么秦淼这一箱油只够汉密尔顿跑52圈的。

毕竟8的燃油损耗减少在这里摆着，数据可不会和你嘻嘻哈哈，有多少那就是多少。

可以说，秦淼这台车目前就是20台准备发车的车里面最轻的一台车。

除此之外，这场比赛的轮胎配方是我们熟悉的C2C3C4。

检查了一下自己的方向盘上的一些设置的数据之后，秦淼也就从车里出来了。

毕竟距离比赛开始大约还有半个小时，虽然比赛的时候在车里一躺就是一个多小时，但是那时候的车是一直处于运动的状态，侧向G力往往比重力都要大，车手的身体也是经常在单体壳里被G力甩过来甩过去，基本上不会出现身体长时间不动时会出现的不适，但是在发车格等着就不同了。

在这样的状态下待久了，屁股是真的会坐麻的。

从车上下来之后巴伯就给秦淼递了瓶水，而秦淼为了不打扰技师们的工作，拿着水杯跑到了赛道旁边等着了。

值得一提的是，尽管现在疫情情况不容乐观，但是巴林大奖赛的正赛阶段还是有不少观众进入了围场内。

等秦淼靠在赛道护栏边等待着自己的车辆准备就绪的时候，看台上不少举着国旗的观众挥舞着手中秦淼的大头牌以及国旗，对着秦淼打招呼欢呼。

秦淼自然也是看到了他们，但这个时候的秦淼需要准备比赛了，也没有多余的心思去和自己的粉丝互动，一边抖着腿，一边对着他们挥了挥手，也就算是打过招呼了。

二十分钟过后，车队的首席技师雷耶斯对秦淼比了个大拇指，表示赛车的所有准备和复查都已经完成了，可以进入赛车等待比赛的开始了。

秦淼也就停止了抖腿，站起身之后拉伸了一下自己的四肢，又从巴伯那里拿过自己的保温杯喝了一口保健药剂，随后就来到了自己的赛车旁边。

依旧是那一套熟悉的流程，装备穿戴好了之后秦淼进入了赛车之中。

“无线电测试……”

“无线电测试……声音很清晰。”秦淼回答了一句，随后又开口说道：“弗兰奇？”

“我在，怎么了？”

“来首歌听听。”

无线电那头顿了一下，大约两分钟之后弗兰奇的声音才传了过来：“好的，没问题，还是你在F2时听的歌单吗？”

“对……”

很快，周杰伦的歌声再次响起，秦淼微微将自己的护目镜拉下来一点，眼帘低垂，双手放松的搭在自己的胸口，静静地听着自己耳机之中传来的歌声。

大约七分钟过后，秦淼TR之中的歌声停了，耳机之中传来声音：“比赛即将开始，车队技师准备撤出。”

这段话是在车队的公共TR之中响起的，所以除了秦淼之外，他的车组成员和汉密尔顿的车组成员也都听到了。

收到指令之后技师们就将秦淼四个轮胎上的保温毯解开，同时将秦淼的赛车放了下来，并且快速的来到了赛道两边。

随着赛道正上方劳力士的时间来到整点，排在最前面的维斯塔潘率先从自己的位置之中驶了出去，而秦淼看到维斯塔潘出去之后自己也按下离合按钮，将车从自己的位置之中开了出去。

F2的一个暖胎圈开五分钟都是很正常的，但是F1的速度太快了，尽管车手们都在尽力让自己的赛车轮胎升温，但是从发车格之中出来跑暖胎圈，到维斯塔潘完成暖胎圈将车停进自己的发车格，中间也就两分半钟左右。

而暖胎圈的过程之中值得一提的是，等维斯塔潘来到了发车大直道之后秦淼和汉密尔顿两人同时压低了自己的车速。

从画面之中就能很明显的看到维斯塔潘和秦淼两人中间快速的空出了至少十多台车的位置。

而维斯塔潘反应过来想要减慢自己的速度时已经来不及了，他快要到了自己发车格位置了。

没办法，只能吃下这个哑巴亏。

这时候有人就要疑惑了，明明就只是排在第二的秦淼压了一下车而已，为什么说维斯塔潘吃亏了呢？

这就不得不说F1赛车的热熔胎了，这种轮胎只有处在合适工作温度的情况下，才有足够的抓地力。

而FIA又规定，F1的发车是所有车都停进自己的发车格之后才开始发车。

从排在杆位的车手停在自己的发车格位置到最后一名的车手停在自己的发车格位置，这中间起码有30秒的空隙。

而这30秒的时间足够赛车的轮胎得到充分的降温。

秦淼和汉密尔顿两人收到车队指令压车就是为了能够比维斯塔潘更加晚地停在发车格上，这样两人的轮胎就能够拥有比维斯塔潘更强的抓地力。

只不过让两人没想到的是，才刚刚完成这个小骚套路，停在了自己的发车格上，TR之中就传来红牛的2号车手佩雷兹的赛车停在了T12和T13中间位置的消息。

虽然最后佩雷兹还是重新启动了自己的赛车，但是由于发车准备阶段停在了赛道上，所以他会被罚到从维修区起步。

而暖胎圈也得重新再跑一次。

毕竟佩雷兹重启自己的赛车还是花了一点时间，而这段时间所有赛车的轮胎都已经冷得差不多了。

很快，佩雷兹回到维修区出口，而秦淼他们则是重新跑了一个暖胎圈。

重新回来之后，因为维斯塔潘已经有了防备，所以秦淼和汉密尔顿两人也就并没有玩刚刚的小套路了。

就是在暖胎圈的时候正常的给自己的轮胎升温，保证在发车大直道这一段能够将自己的轮胎调整到最佳工作温度。

而将自己的车停到发车格内的时候，秦淼的车头稍微有一点对准了T1的外线，也就是车头比较偏向左边。

这是因为秦淼这边起步的这一侧是脏侧，抓地力是没有汉密尔顿和维斯塔潘那边好的，所以秦淼准备起步之后就准备快速的打方向去另外一边。

提前调整好自己赛车的角度，也能够保证秦淼在起步的时候不需要调整自己的方向，也就不用担心损失牵引力。