说完之后对方走了，不过他并不是直接离开P房，而是去了维修区通道对面的指挥区。

此时比诺托已经来了。

这么一观察，秦淼发现这俩人头发都是卷发，而且颜色都一样，也就劳森的头发比比诺托长一些而已。

然后秦淼就看到了劳森直接坐在了比诺托身边和他聊了起来。

而也是这个时候，P房后方的入口处传来了一阵骚动，秦淼回头看去，就见到勒克莱尔已经完成了赛前的车手巡游，穿着赛车服走进了法拉利的P房。

说实话，和劳森聊了一阵之后，秦淼的心态在不知不觉之间已经发生了一些变化。

如果说昨天遇到勒克莱尔的时候，秦淼是以粉丝看见偶像时的心态去面对他。

可是现在被劳森一阵猛夸，又因为系统合同的原因，现在秦淼已经一只脚踏入了法拉利青训的大门。

现在的秦淼看向勒克莱尔的目光，多多少少带上了一点审视和相互比较的意味。

这并不是秦淼的性格使然，主要是一时间身份发生了巨大变化，而且那种平时他接触不到的大人物，对他一阵猛夸，一副我很看好你的表现，让秦淼这个年轻人有些飘了。

给他一段时间适应了现在的身份之后，秦淼的心态就会稳定下来。

勒克莱尔并没有察觉到秦淼的异样，过来与秦淼握了握手，甚至都没寒暄就钻进了自己的赛车，准备开始比赛了。

车手们在比赛日的时候时间真的算不上宽裕。

准备阶段还是比较无聊的，这个时间段工程师们做得最多的也就只是检查车辆状态，确保各个零部件能够稳定运行，因为FIA有规定，从排位赛的Q1开始，所有车队能进行调整的也就只有赛车的轮胎款式，排位赛开跑之后就不能对赛车进行任何调教上的更改了。

十分钟之后，法拉利车队内部的所有人都带上了降噪耳机，又是一套熟悉的流程之后，两台法拉利赛车的引擎被启动。

随后工程师们推着两台赛车出了P房，将赛车停在了排位赛车手跑出来的位置上。

这个阶段秦淼他们这些VIP就不允许再上赛道了，可以上去的除了车队工作人员和马修之外也就只剩FIA的摄影师了。

五分钟之后，赛道上的所有工作人员来到了赛道左右两侧等待，因为暖胎圈开始了。

19年的英国大奖赛是F1赛历上的第1007场大奖赛，007这个数字在带英有着很深远的意义。

《007》系列电影对于带英人民来说就与《流浪地球》在国内科幻迷心目之中的地位差不多。

所以秦淼还在现场看到了007的扮演者，只可惜秦淼平时电脑游戏都玩不过来，就更别提去看电影了，所以也不知道这人具体叫什么。

随着20台赛车驶出发车格，开始在赛道上坐暖胎圈，车队的工作人员以及FIA官方的工作人员都小跑着从赛道上跑回了维修区。

很快，二十台车完成了的暖胎圈，回到了隶属于自己的发车格，此时，医疗车停在了二十台赛车身后。

一切都已经准备就绪。

五盏红灯逐一亮起，场上20台赛车的引擎也开始咆哮起来。

与F2相比，F1的引擎咆哮声要更加暴躁。

随着五站红灯亮起又熄灭，二十台赛车瞬间起步。

秦淼没有关注其他车手的情况，他将自己的主要注意力都放在了勒克莱尔身上。

有周冠宇珠玉在前，秦淼生怕勒克莱尔在起步阶段也和周冠宇一样掉位置。

不过场上并没有发生秦淼所担心的事情，勒克莱尔毕竟不是周冠宇，起步之后虽然没有从两台梅奔手上抢下位置，但也没有丢掉自己的位置。

秦淼又盯着勒克莱尔的车载画面看了一会儿，确定他的发车位置已经稳了之后才收回了目光。

而仅仅只是一圈的时间，两台梅奔已经拉开了与第三名的勒克莱尔至少11秒的距离。

由此可见，这两台梅奔在赛场上的统治力到底有多么地恐怖。

之后勒克莱尔身上就没多少镜头了，导播将大部分的镜头都放在了两台梅奔身上，因为汉密尔顿和博塔斯两人开始争起来了。

而也正因此，勒克莱尔在比赛开始之后的第五圈之后开始追近梅奔。

但就算是用着红胎，勒克莱尔追得也很吃力。

没办法，和梅奔比起来，法拉利SF90的性能还是不够强劲。

还没等勒克莱尔追入前方汉密尔顿的DRS区内，两台用黄胎斗得正欢的梅奔转头一看：哎？这用红胎的法拉利怎么追上来了？

坐在指挥区的托托大手一挥：“俩瓜娃子别打了，要打你们把后面这勒老四甩开之后再打。”

然后第六圈，用着红胎起步的勒克莱尔就有些绝望地发现，本来每圈都能拉近至少03秒的他被两台奔驰用一个肉眼可见的差距给甩开了。

特么老子用的可是红胎啊！红胎！

坐在驾驶舱内的勒克莱尔无能狂怒。

而福无双至，祸不单行。

前脚勒克莱尔被梅奔无情带开，后脚维斯塔潘的红牛又追了上来，并且已经进入了勒克莱尔的DRS区。

这个瞬间，秦淼清楚地感觉到法拉利车队P房内部原本还算是比较轻松的氛围瞬间就沉寂了下来，一股紧张的氛围开始在各处弥漫，所有人都抬头看着车队P房内显示着赛场画面的电视。

(本章完)