布兰卡市扶持汽车工业的发展，大量引进英国佬的技术，然后进行国产化，不管是销量还是质量都有很大提升。</P></p>

除了传统的汽车厂商，还有一些非主流的工厂也宣布进军汽车工业，卡尔斯汽车刚刚宣布更名成功，原来卡尔斯汽车名字叫卡尔斯三轮摩托车工厂，以生产微型三轮摩托车为主，后来发展到三轮汽车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机等产业，规模该做的挺大。</P></p>

但在汽车市场一直没有太大名气，背靠的卡尔斯汉森集团是布兰卡市工业50强，实力相当雄厚。</P></p>

卡尔斯汉森工业一开始从零部件和机械加工，为布兰卡市大中小机械厂，军工厂，汽车厂生产零部件，靠着出色的管理，保持过硬的质量，渐渐与竞争对手们拉开了差距，对手前前后后倒掉了一大批，生意却越做越大，后来进军主机厂也做的还不错。</P></p>

利润可观的卡尔斯汉森集团，现在拥有好几个工业园区，对员工十分不错，宿舍完全按住宅区标准建造，工厂食堂也对员工及家属低价开放。</P></p>

甚至鼓励员工把家人、孩子带在身边，在他看来，只有解决了员工的后顾之忧，员工才能踏踏实实地安心工作，这与圣赫塞的人口政策不谋而合，比国营工厂还国营工厂。</P></p>

圣赫塞还号召全省国营工厂向这个私营工厂学习。</P></p>

省里对卡尔斯·汉森这个集团公司也十分看重，而且最奇怪的是这个公司的老板是一个华人，而且还是并没有加入阿根廷国籍的华侨，十分神秘。</P></p>

汽车工业火爆繁荣，推动拉潘帕省工业升级了很多，财政收入也更高了。</P></p>

……</P></p>

在金融市场方面，阿根廷国家证券交易所的上市标准审核也变得越来越严格，从原来年营业额50万美金到现在200万美金的销售额，而且审核更加严格。</P></p>

1959年全年统计数据，拉潘帕省的工农业总产值超过26亿美金，离布宜诺斯艾利斯省和布市的差距拉小到10亿美金级别。</P></p>

工农业总产值比去年增加了足足12亿美金，接近翻倍，远远超过圣赫塞的意料，去年有很多新工业项目投产，加上国际局势大好，出口增长了好几倍，工业生产扩大了很多，财政收入位居阿根廷第二。</P></p>

布兰卡市作为一个准工业化城市，工业在经济占比中始终保持在70以上，甚至一度超过80，随着对沿海三市的高强度输出，第三产业的发展，才缓慢降低了下来。</P></p>

省政厅和出口贸易一系列优惠政策、投资指导和产业引导策略为拉潘帕省带来了新的机遇。</P></p>

基础设施的打通，组建拉潘帕沿海成片的基础设施，也为几个核心城市带来了便利，方便各种经济要素的流动。</P></p>

现在，经济发动机布兰卡市与周边城市特别是沿海三市和圣罗莎市的交通、物流的发展等都实现了更高的效率，为经济发展增加了动力。</P></p>

人才和人口的流动的加快也是拉潘帕省经济增长的重要动力。</P></p>

布兰卡湾区的建设吸引了大量的国内外顶尖人才，为拉潘帕省产业提供了强大的支持。</P></p>

人口普查显示，拉潘帕省总人口数量达到了690万人，比去年足足增加了290万，沿海三市总人口达到150万，布兰卡市管理总人口突破450万，成为真正的超级城市。</P></p>

布兰卡大都会是流动人口的汇聚，是更年轻、受教育程度更高、文化背景更多元的人口的聚集。</P></p>

工业方面的高速增长主要依赖于国营体系的建立以及与欧洲的技术人才合作，尤其是重化工领域中，对阿根廷相关公司提供的技术支持，对整个国家经济、工业的腾飞，起到了极大的推进作用。</P></p>

整个省的新生儿人口在去年达到了极为恐怖的千之五十六，而且是真实有效的本土出生率，像布兰卡市早期那样的外来新孕妇的数量已经不多，现在已经占了很小的比例。</P></p>

“五个刚刚好，六个不会少。”的观念已经深入人心，很多中上层家庭带头生娃，形成了恐怖的新生儿生育浪潮，比阿根廷其他地区高了足足20个千分点。</P></p>

总统府甚至产生了是否有必要把布兰卡市重新拆解的必要，不过因为也没有走到台前，就被总统弗朗迪西直接否决了。</P></p>

阿根廷总统权力还是不错的，目前唯一能对阿根廷总统权力产生威胁的并不是文官，而是国防部长和一堆军头们。</P></p>