事实也的确如此。

以前的功能机时代，很多人还可以把手机当成一个单纯的通讯工具，也就打打电话、发发短信，偶尔玩上一两局俄罗斯方块、推箱子这样的小游戏。

手机确实拉近了人与人之间的距离，想当年01元发一条短信，也挡不住人们之间聊天的，陈子凡的同桌甚至还因此练出了一手盲打的技术。

眼睛都不用看手机，按键开机，按键发短信，盲打要发的内容，再根据记忆选择联系人，或者直接收藏联系人。

这样发送的时候还更方便点。

后来全面屏手机一出，这项技能便直接失传了，没办法，触控屏没有按键的反馈感，也不知道会按到哪儿去。

如果说功能机跟人的生活联系还不算那么紧密，那么智能机的出现就是完全把人的生活跟手机捆绑到了一起。

更不用说现在的移动支付正在以一种难以想象的速度普及，普通人甚至还没感觉出来，各个店铺就已经摆上了收款码，出趟门几乎都不用带现金了。

正如陈子凡所说，除了好的方面外，智能手机刚出现时…甚至直到现在，依然在被不少人“妖魔化”，他也很理解，接受新事物需要一个过程嘛～

但跑车严格意义上并不算什么新事物，只是有点脱离大众视野而已。

在陈子凡看来，跑车仅仅只是一种车型罢了，的确，市面上的跑车价格都贵，顶级的跑车无论品牌力还是产品力都可以把星汉004碾压得体无完肤。

可那又怎么样呢？

星汉004真正降低了跑车的准入门槛，不到20万的价格就能拿下，加一点钱到顶配，就能体验前后双电机＋四驱＋38秒零百加速堪比跑车的体验。

这才是真正喜欢跑车，想体验跑车的消费者所需要的，而不是像一些人所认为的那样，跑车是“金钱”、“地位”的象征，所以他们需要的是一台跑车，还是需要能彰显金钱地位的一个物品？

当然，在一些人眼中星汉004只是披着跑车皮的轿车一样，处境有点类似于陈子凡记忆中的福特野马，这也没关系，因为星汉智行的定位从一开始就是“大众高端品牌”，卖给普通消费者的。

又不是为了当科尼塞克、布加迪威龙这样的品牌，陈子凡自认为自己很俗，星汉智行更像是他记忆中吉利旗下的品牌领克，仅仅只贵一点点而已。

星汉004目前已经过了所谓的“非议”阶段，随着买的人越来越多，它的使用体验、驾驶感受、质量反馈也更清晰地呈现在了大众消费者的面前。

人们看多了之后忽然就发现…

诶？

星汉004挺帅的啊？

车好像也没什么问题？

又帅又好开，价格还便宜…

就算电车充电在很多地方都不方便，也架不住星汉智行给上门安装私人充电桩啊，而且目前的高速公路服务区也都在普及新能源充电站，新建或者正在规划中的高速公路那就更不用说了。

各省的省会城市也都多少有新能源充电站了，这是大势所趋，就算有部分被动了蛋糕的人想阳奉阴违也拦不住。

还有不少传统车企都在准备转型，反正传统燃油车就算再努力个十年也比不过进口车企，那为何不直接换赛道？

搞什么油车？逆向研发什么发动机？还不来抓紧加入电车的怀抱吗？

不过搞电车还有一个问题，那就是这年头的居民生活用电都不太够，各大城市每隔一段时间都会进行分区停电。

所以想短时间内用电车取缔油车不现实，就算陈子凡有【星尘科技】这种开挂的东西在，保守估计也得十五年以上才能让新能源汽车成为真正的主流。

李辕这次来找陈子凡倒是没什么重要的事情，就简单汇报一下春节后的新情况，顺便再聊一聊关于原厂“选装件”以及实际应该如何操作的一些问题：

“我的想法是：把星汉直营店拆分成两个店，一个负责展示、销售、售后等工作，另一个店则专门负责技术类的工作，如维修、保养、加装选装件…”

所谓原厂“选装件”，其实就是可以备案的合法改装罢了，不过星汉智行车子的选装件但凡放在其他品牌的车子上，一查那就是非法改装，这种东西怎么说呢…界限很模糊，懂的人都明白。

之所以想要再开一个分店，是因为星汉智行目前在售的几台车选装件实在太多了，尤其是星汉n和星汉004这两台车，上市后主打的就是“个性”。

哪怕是看起来最低调的星汉002，也有不少原厂的选装件，最关键的是，星汉智行的车买车的时候不选选装件也没关系，后期只要想，就能随时加装。

在星尘社区里还有一个女富婆，据说她的星汉n前前后后光改就改了不下十次，变成现在的完全体之后花费超过了50万，可想而知上限有多高了。

正所谓一入改装深似海…

星汉智行目前有17的利润都是选装件服务贡献出来的，星汉车主也越来越多，要是再按照以前送回工厂的模式…说实话搞起来的效率有点太低了。