“向经理,你们安顺物流确实做得不错,我是照葫芦画瓢,向你们学习先进经验,你们庙大,背靠高梁煤矿这棵大树,我们就是个体经营,做点小业务!”杨飞态度很诚恳,拜师学习先进做买卖。
“杨老板哪里话,这么短时间内拿下三家煤矿的合作,不是一般人啊!以后咱们同行得多交流啊”向天涯打心里是这么认为的,我们要向竞争对手学习,要向强者学习。
“这是一定的,共同发展嘛!如果向经理不嫌弃,今天中午在我这吃个便饭,如何?”杨飞发出饭局邀请。
“那就恭敬不如从命,这会儿都闻到饭香了!”向天涯也想多了解一些。
午餐比较简单,四菜一汤,杨飞提议喝两口,被向天涯婉拒了,大中午喝酒误事儿!在饭桌上向天涯了解到杨飞的汽修厂效益不错,配件都是大厂的,司机圈口碑比较好。飞远公司目前的运输业务主要集中在市郊南区的煤矿圈,暂时对安顺公司构不成威胁,市场这么大,大家都看看。至于杨飞此人,该争取还是要争取的。话分两头,杨飞认为安顺公司目前有巨大的运力储备,如果能在汽修业务上合作,那该多好!
商业的本质是创造客户,只要你有客户,其他的事自然会水到渠成,哪怕是人工开发的‘渠’。拿汽车运输这件事情来说,表面看,各大煤矿是客户,安顺通过物流服务赚取服务费,实际上在运营过程中创造了一个更大的客户群体-卡车客户群,燃油、润滑油、维修、配件、保险、贷款一个都不能少。在上述项目中,成本占比最高的是燃油和维修,卡车只要在路上,就得‘吃饭’,新车运营不超过三年,维修就上场了,三天一大修,两天一小修,总会有各种毛病等着你花红爷爷。以上就是向天涯设计的第二套商业模式:卡车增值服务。
向天涯把增值服务方案报送刘小贵后,刘小贵问了领导都会关心的问题:“这么多项目,先从那个入手?要投资多少钱?”
“先从燃油入手,暂时不用投资。”向天涯有自己的解释。卡车加油就像人每天要吃饭一样频繁,从最常用、最基础的端口入手,才能增加客户粘性,至于要不要投资,向天涯只是说暂时不要而已,他在为自己以后的模式埋伏笔。
“现在司机加油都是五花八门的加油站,哪里便宜去哪里,我们如何去把握这一点?”看来刘领导对市场还是很了解的。
“找我们运输业务路线上最大的民营加油站合作!”向天涯经过走访发现,一家名为‘陆路通’的加油站规模最大,运力池不少车辆在他家加油,这家加油站不仅便宜,消费还送小礼品。虽然物美价廉本身是个伪命题,奈何消费者就这这个理!存在即合理,你消费者基数大,自然有你的经营之道,至于说质量好不好,暂时还不是向天涯考虑的问题。
“我们的利润点在哪里?”这也是刘小贵最关心的问题。
“暂时不会产生直接收益,但是可以为我们导流运力!”听向天涯这么一说,刘小贵多少有点迟疑,毕竟经营的本质是创造利润,你丫说暂时没利润,我怎么向老板交代。
向天涯接着解释道:“我的逻辑是先让已经装货的司机拿着加油凭证去陆路通加油,结算运费时,核减加油费用,陆路通加油站按周与安顺公司结算加油费用,同时安顺公司与陆路通加油站相互做宣传,待加油总量达到一定数量级后,再和陆路通加油站谈价格!”
“陆路通加油站需要垫资给司机加油,他们会答应吗?”刘小贵提出新的问题。
“这方面我去搞定!”向天涯自信地说。
方案通过刘领导的首肯后,向天涯转身去找陆路通加油站谈判。谈判过程就比较简单了。安顺公司目前有很多车辆都在陆路通加油站加油,你不同意,就换合作伙伴,这些车辆客户就有失去的可能,我家可是装货就可以去不花红爷爷加油的哦!你若同意,便是一片晴天,更多的车辆会来你这加油,至于资金风险问题,也不必担心,安顺可是高梁煤矿的子公司,人家是有实体的,信誉也是杠杠的。
搞定陆路通加油站后,向天涯给司机开展‘买一赠一’活动,凡是介绍新运力入安顺物流运输,介绍人和新运力均可享受装货即加油服务。老运力从即日起连续运输满五趟即可开始享受装货即加油服务,也就是说只要你运输满五次,就是安顺物流的车辆。此举一出,万车归来,金主爸爸再也不用担心安顺的运力问题了。俗话说得好,树大好乘凉,如果你是个体经营,没有背书,哪个加油站敢垫资给你加油,万一你跑路了呢!所以说,平台很重要,从平台中开始创业会更容易成功。装货即加油服务大大提高了安顺物流的江湖地位和护城墙。加油总量指数级别增长后,向天涯向陆路通加油站争取到价格优势,毕竟还是要赚钱的,要不财务报表也不好看。
在加油项目初见成效后,安顺公司顺势成立‘增值业务服务部’,由向天涯兼任部长,林峰盘负责实体运输业务。有了安顺这头现金奶牛,刘小贵在煤矿的地位也显著提高,腰板硬了,走路也带着风,李泽林老板动不动就说‘看人家安顺物流’来鞭策其他部门,还时不时的让刘小贵在大小会上分享宝贵经验。为了进一步发挥安顺物流的主观能动性,李老板大笔一挥让安顺物流独立经营,独立核算,当然还是高梁煤矿的资子公司。独立经营意味着安顺有了更大的自主经营权,除了重大项目需要李老板点头外,日常经营不用早请示晚汇报,按要求完成煤矿下达的经营目标和利润指标即可。