“怎么可能？”

四位教授看着称重机上显示的重量，目瞪口呆。

这块长宽一米，厚度01米的钢板，投入的精炼钢就有100kg，前前后后又加入了数种合金材料，这块钢板按他们估算应该有250kg以上，但现在只有135kg。

按照钢板的体积，现在这种钢板的密度为135g/3，只有普通钢的五分之一。

“走吧，再去做其他的项目测试，争取今天把结果弄出来。”

金属特性测试包含了硬度、屈服强度、高韧性、抗氧化、耐高温、不变形以及抗低温性能等等。

每一项性能的测试都包含了许多小的测试，测试的方法也有很多种，例如强度测试又分为静压法、划痕法、回跳法，包含了显微硬度、高温硬度等等。

测试有条不紊的进行着，时不时的一阵惊呼。

“陈教授，屈服强度结果出来了，1600pa。”

“只有1600pa？”

陈诺听着张世堂的汇报，眉头轻皱，对结果很是不满意。

张世堂听着陈诺的话差点没被噎死过去，其余三位教授都愣住了。

只有1600？

他们很想问问陈诺到底知不知道1600pa代表着什么？

普通钢材的屈服强度是300-500pa，航母的飞行甲板是整艘航母上最坚固的地方，用的就是特种钢材，但也没有这么高的数值。

航母飞行甲板中，国用的是屈服强度900的特种y130钢材，扶桑的是的1080pa特种ns110，大熊国的则是1300pa的超级合金钢。

眼前的这块合金钢板的屈服强度已经远远超过了世界上任何一个国家、已经公开的合金的屈服度。

换算成我们熟悉的数据，一块指甲盖大小的合金钢板能承受16000公斤的冲击力。

若是用这玩意制作航母，飞机起降的冲击力都不能给甲板造成丝毫的损伤。

“陈教授，您预估的屈服强度是多少？”

沉默过后，张世堂小声问了一句，其余三人也是眼神灼灼的看着陈诺，心里也被陈诺的那句只有1600给弄的心痒痒的。

“我预估应该在2200pa左右。”

陈诺漫不经心的回了一句。

嘶！

四人齐齐的倒吸了一口凉气。

他们很想说，原来我们是我们没见识了。

“教授，真的能达到吗？”

张世堂问这话的时候，一点底气都没有。

“先不管这个了，先把剩下的测试一下，特别注意耐热性、散热性、据磁性、韧性、焊接性、疲劳、塑性等。”

“好的！”

张世堂四人跟打了鸡血一样，他们迫切的想知道剩下的这些特性的数据。

虽然这个合金钢材他们没有参与研究，但能是他们参与了的，文献中一定会有他们的名字。

陈诺之所以重点提到这几个数据，因为关系到所使用的范围。

例如抗热性，实际上就是熔点，航空发动机燃烧室内燃烧区的温度有1800～2000°c，如果达不到这个温度，就失去了意义。

再比如焊接性，焊接性好的金属，焊接接头不易产生裂纹、气孔和夹渣缺陷，而且有较高的力学性能。

飞行甲板那么大，不可能生产出来一块整体的合金甲板出来，只能一块块的拼接，若是焊接不好，肯定没法用到甲板上，用到战机发动机都够呛。

半小时后，焊接性数据出来，良好；

一个小时，据磁性也测试出来了，良好：

……

一直到了晚上十点多钟，十几项测试只有最后一项抗热性测试了。