至于说汽车性能和内部装饰什么的，跟那些车还是有点差距的，但价格差距更大啊。那些车都十几万，这个才不到八万块，一分钱一分货嘛。

这也让之前许多想买车，却没有那么多钱的人下定了决心，便宜也是小轿车啊，比摩托车什么的要强多了。

吉力汽车销量的上涨，导致国内几家车企的低端车销量都下滑了。虽然今年政斧还督促各大银行，大力推广车贷业务，可更多人还是买中档车，贷款购买低端车的很少。

就像贷款买房一样，现在的华夏人对于贷款还没那么习惯，就连信用卡的使用率也远不如美利坚那边。

但是随着时代的发展，华夏人会慢慢的习惯贷款买房，因为很多地方真的付不起全款了。贷款买车也就会变得正常，甚至还有贷款买手机的。

不过那些都是未来才会发生的，现在更多人买车还是习惯全款，钱不够就买二手的，或者干脆再攒点。

这时候有一款新车跟其他二手车价格差不多，性能也凑活的，自然会被许多钱不够的人喜欢。

更何况这款车还出口欧洲了，那质量也值得信赖，买的人也比较放心。

“新的生产线已经投产了，我们的产量会翻倍，那么销售力度也要增加，不能都指望出租车的大订单。”王浩安提醒道。

出租车在国内订出去了四万多辆，分批供货，国外市场也订出去了三千一百多辆，也就表示内地市场零售还要卖几万辆才行，否则就会有产品积压。

照现在的零售力度来看，远远不够，主要原因就是4S店数量太少，别说覆盖全国了，这比许多品牌一个省的销售商数量都少。

吉力汽车起步的时间太晚，销售渠道建立的还不够完善，或者说很差。还好随着广告的效果，已经有不少人来咨询，想要代理吉力汽车销售了。

“我们已经在跟一些代理商联系，重点先发展省会城市，然后是那些人口五百万以上的大城市，计划今年的4S店数量提升到五十家，明年超过一百家。”

李大福想的很清楚，一步一个台阶，稳步而又快速的发展。

“不够。”王浩安摇摇头，“这个速度，远比不上其他国产车。可以适当的降低条件，要更快速的将销售网络建立起来。”

“有更多的销售渠道，才能让我们的产品知名度拓展的更快，才能吸引更多的消费者购买，才能赚到更多的钱，才能有更多的钱扩大产能。”

“销售渠道是现在吉力汽车的重中之重，可以一边招代理，一边自主扩大4S店数量，至少保证每一个省和直辖~~~市有一家直营店，方便跟代理商沟通。”

如果那些代理商做出什么损害吉力汽车利益的事情，也能更快的让人去解决。还能让那家直营店作为物流中转站，这些都是必要的。

“那我尽力吧，争取最大限度的拓展销售渠道。王总，有件事还请你跟技术研发中心那边沟通一下，这款作为出租车使用，那么肯定影响零售，是不是将零售的款式做出一些更改，从而吸引消费者？”

“暂时不必，出租车的车身都有喷涂的，更多人注意的是颜色，而不是车型款式。至于说新款，这个不着急，明年肯定会有的。”