众人兴致勃勃而来，悻悻然而归，就像什么事都没发生一样。

下午，飞机制造厂的会议室里，满屋子的人都是沉默不语，气氛有些凝重。

王林则是看着手上的数据，眉头紧锁，最后只得道：“以最快的速度再造一架样机出来，换上以前拆下来的那些发动机。”

王林打算废物利用，用以前淘汰掉的暴风鸟发动机来进行试飞，反正那些发动机的个头和暴龙的发动机差不多。

仓库里都堆了好几十个，弃之可惜，食之无味，纯粹就是鸡肋，现在却正好用得上，虽然推力小了一些，但并不会产生什么影响。

因为前期测试的主要是飞机的操控，和气动布局，完全可以等到后期测试的时候再更换暴龙发动机，否则他非得破产不可。

这次王林不打算吝啬了，弹射座椅那是一定要搞一个的，没有合适的自己仿照都要做一个，毕竟飞行员就是最好的记录仪器。

经过王林的一番打气后，众人再次恢复了信心，开始日夜不停的加工零件。

由于不知道问题出在那里，也就不知道如何修改，只能按照以前的规格加工。

王林则是天天捣鼓弹射座椅，因为飞机的个头太小，直接兑换，有些装不下，实在蛋疼的紧，这也正是上次他让那名试飞员背个降落伞的原因。

这次只是半个月，第二架样机就生产组装完毕，因为一些小的零件上次就已经生产了数个。

一番检查后，就迫不及待地拖往机场，就差没连夜试飞了。

王林不知道的是，他正在捣鼓喷气式飞机，美英苏德日的喷气式样机同样制造出来了，进入了试飞阶段。

而德的测试工作更是进入到了后期，不过，无论是德还是其余四国，搞出来的样机和暴风鸟都有些差异，许多不足之处都弥补了。

这次试飞同样只飞出了上百米就掉了下来，不过有弹射器，飞行员却是成功逃脱掉了。

王林也终于搞清楚了原因，确实是操控系统出了问题，再加上飞行员第一次操作三代飞机的操控系统，这才导致飞机连连失控。

其实这个问题王林也想到过，毕竟这些飞行员大多平时都开暴龙，那机动性根本就不是三代机能比的。

没有前世的那些辅助设备，和风动的测试，前面的两个小鸭翼和后面的尾翼以及垂直尾翼，联动装置不合理，是很正常的。

毕竟螺旋桨飞机也就一个垂直尾翼和两个平衡尾翼，相当于三个数字，也就9种组合，可机头多了两个小鸭翼，就变成了5个数字，可以弄出几百上千个组合。尤其是两个鸭翼，那是相当的复杂，飞机俯冲爬升时，要和机尾的两个平衡尾翼联动在一起，侧飞或者翻滚时，一侧的鸭翼又要和垂直尾翼联动在一起，实在是复杂无比

。

但这个问题也很好解决，那就是不断的试飞，不断的调整，找到最合适的匹配。

同时让试飞员悠着点，驾驶时尽量缓慢的推动操纵杆，一发现不对，赶紧恢复原状。

就这样，接下来的时日，一架架样机被造出来，速度是越来越快，在摔掉第六架飞机后，第7架飞机总算安全降落了，飞行员只牺牲了3名。

一个操控系统，而且还只是一些简单的动作，就摔了6架飞机，耗时三个月，这让大家都有些崩溃了。

因为按照这样推算，接下来的垂直俯冲爬升，翻滚和连续翻滚，不知道还得摔多少飞机，得花多长时间。

至于后期的最大载荷，最远航程以及挂载各种武器的一系列测试，想想，就让王林头皮一阵花麻。好在这时候小型风洞已经建得差不多了，王林咬牙发了4000万积分，兑换了相关的设备，否则他都要将前面的两个鸭翼砍掉了。