132厂在向外推销的时候，别的国家都是直接接受，最多是在一些关键问题上提出要求改进的项目，而现在，巴基斯坦方面要求的改进，却是相当相当多的了。

他们现在，又再次提到了改进，秦风皱了皱眉头，既然对方有要求，那己方就要答应，这毕竟是买方市场啊，己方就是要满足客户的需求才行。

现在，对方要改进什么？

“贵方想要改什么？”秦风问道。

在秦风的眼里，歼七M改进到现在，已经很强大了，如果说唯一落后的地方，就是配重的问题了，毕竟这款飞机是苏联人设计的，己方有很多地方不能动，每一次的改进，最后都是靠加配重，最终让飞机恢复平衡的，简单来说，换装了马可尼公司的航电，技术更加先进，机头更轻，如果能够完美地体现在整体上，那就好了，飞机越轻，这样性能就越高了啊。

但是不行，为了重新配重，给机头增加了一个大铅块，这也是不得已为之的。

所以，己方的下一步，应该是继续吃透这款飞机的技术啊，如果彻底吃透了，那配重的铅块想办法去掉，这就能提高飞机的性能了。

现在，大家想到的办法，就是给机尾减重，机头减重，机尾也减重，这样让重心重新回到原来的位置，这样就行了。

所以，就需要采用复合材料，但是，国内的复合材料并不过关，这番下来，并没有太大的效果，最后也是不了了之。

二代机，是静平衡的，重心和升力中心是重合的，这是一个关键性的要求，如果达不到这个要求，很容易导致飞机在飞行中失控。

所以，才要加配重，而另一方面，就是改变升力中心了，让升力中心去重合到新的重心的位置上去，这样也行。

而这样的话，那就意味着要改变机翼了，毕竟机翼是产生升力的主要装置。

而歼七的机翼，还是第二代战机的这种专门为高空高速设计的翼型，如果修改一下翼型，可能会带来更好的性能优势。

改机翼，应该是下一步的任务，不过，132厂自己是搞不定的，必须要联合更多的机构一起搞，这样才行啊。

秦风在心中想到，找谁呢？

肯定是找大学机构，找试飞院，一起搞啊。

现在，秦风这样想着，同时也在等待这对方的回答，作为这次的飞行鉴定的主要的指挥官，阿拉姆说道：“要是能改发动机就好了，尤其是，要是改成了涡扇发动机，那性能立刻就提高了。”

听得秦风直咋舌，改发动机？

己方现在测绘仿制的涡喷13，还一大堆的问题呢，短时间内无法使用，至于涡扇发动机？想都甭想，国内只有仿制的斯贝，那玩意儿是绝对塞不到歼七的屁股里面去的。