英国出品的，用英制——“英寸”；普鲁士出品的，用公制——“毫米”。

旅顺基地口径最大的海防炮——二百四十毫米克虏伯炮，折合英制，就是九英寸多一点儿，也就是说，在口径上，同在升龙战役中一鸣惊人的“海晏”、“河清”驼的那种巨炮差不多。

不过，在射程上，二百四十毫米克虏伯炮要超过“全甲炮艇”的阿姆斯特朗九英寸炮，因为其身管要更长一些。

如果将口径“换算”成弹丸重量的话——则二百四十毫米克虏伯炮，以及九英寸阿姆斯特朗炮，较之“冠军号”的主炮——一百一十磅阿姆斯特朗炮，并不遑多让，更几乎十倍于“十二磅榴弹炮”。

反正，这个时代的火炮型号，是“磅”、“英寸”、“毫米”三种不同的表述方式混着来的。

看过了大炮，我们再来看一看炮位。

九十一门大炮，就有九十一座炮位。

旅顺海军基地的炮位，分成三种，曰穹顶式、曰炮坑式，曰露天式。

穹顶即碉堡，将大炮置于堡垒之中，防护性自然是最佳的，不过，缺点也很明显——大炮转动不变，三种炮位之中，射界最差。

另外，这个时代，水泥虽然已经开始投入实用，但技术尚未完全成熟，碉堡的坚固程度，远不能跟后世相提并论，就防护性来说，穹顶式虽然在三种炮位中首屈一指，但并没有什么压倒性的吸引力。

加上穹顶式的土石作业量最大，因此，旅顺基地只布置了少量的穹顶式炮位，用于高度较低、垂直于敌舰弹道、有被直瞄命中危险的炮位。

露天式，顾名思义，就是将大炮摆在地面之上，四周不加特别防护，优点——射界最佳；缺点——不消说了，防护性最差。

不过，防护性最差，不代表没有防护性，这一类炮位上的大炮，都应客户的要求，加装了护盾，有的护盾，看上去像一个罩子，几乎就是“炮塔”了。

旅顺海军基地大多数的炮位，是炮坑式，或曰“半沉式”。

炮坑式也是露天的，不过，大炮置于一个圆坑之中，炮身的下半部在地面之下，上半部和身管在地面之上，这样，对于敌舰来说，目标就缩小了一半，具备了一定的防护性。

另外，炮位前、左、右三面，皆培以宽达丈许乃至数丈之厚土，并以大条石固其根基，以为炮位之屏障。

穹顶式之外，绝大多数的炮位，尤其是大、中口径的，都安装了圆形滑轨，大炮可以三百六十度无障碍旋转，加上各炮台、各炮位高低远近错落搭配，整个旅顺海军基地，不存在任何射击死角。

这是地上。

炮台的地下，另有风光。

每一座炮台，都有自己的弹药库——这是必须的，炮台都在山上，开战的时候，不可能临时临忙跑去港坞的“大库”搬弹药——根本赶不及。

炮台的弹药库，都在地下，通过宽逾六尺、高近七尺的廊道，和“半沉式”的炮位一一相连。

如是，第一，这个时代既没有什么“钻地弹”，弹药库便永无殉爆之虞；第二，通过廊道供应炮弹，非常便捷，既加快了效率，也节省了体力——二百四十毫米口径的大炮，一枚炮弹好几十公斤，几乎就是一个成年人的体重，搬运炮弹，虽然有滑车推送，也是一件非常非常累人的事情。

这个地下廊道，一方面将弹药库和炮位一一连接了起来，同时，也将各炮位连成一气，开战之时，各炮位之间人员往来、相互支援，就不必通过地面了，如此一来，便大大减少了伤亡，也大大提高了作战效率。

炮台和山下、炮台和炮台，则以“夹道”或“坑道”相连。

所谓“夹道”，是道路两边，竖起石墙，以为屏护；所谓“坑道”，状若壕沟，不过，非寻常壕沟可比：一个是十分宽绰，可行炮车；一个是两侧内壁，皆砌砖石，十分牢固——这是永久性的道路。

夹道、坑道的路面，都夯的极其平整、结实，最沉重的大炮，也可以用骡马拖上、拖下，配件、弹药的运输，自然更不在话下。

同时，“夹道”、“坑道”的特殊设计，也增加了车辆行使的安全性；战时，更为往来人员提供了更佳的安全保护。

站在黄金山巅，看着一座座雄伟的炮台，一条条宛若游龙的夹道、坑道，关卓凡志得意满：

什么叫“固若金汤”？这就叫“固若金汤”了！