尽管这样做起来又累又慢，但效果显著。当我靠近森林岬角时，虽然看得出我已经错过了它，无法在那里靠岸，我还是向东划了几百码远。实际上，我离陆地已经不太远，已经能够看见被风吹得歪向一边的树梢。见此情景，我暗暗下定决心：一定不能错过下一个岬角。
现在必须找一个阴凉的地方，因为我已口干舌燥，渴得快要虚脱了。毒辣的太阳经过波浪的反射后，几乎要散发出一千倍的光和热。溅到脸上的海水在烈日下蒸发，剩下的盐霜刺得嘴生疼。所有的一切加在一起，令我喉干如焚，头痛欲裂。眼看着树林近在咫尺，却无法到达，这更令我觉得煎熬。水流很快把我冲过了岬角，当下一片海面出现在眼前后，我立刻改变了原来的想法。
因为就在我正前方不到半英里处，我看见“伊斯帕尼奥拉”号正在海上航行。我自然清楚那两个海盗会把我抓住，但我实在口渴难耐，几乎无法判断这件事是好还是坏。然而，还没等我得出结论，一种惊愕的感觉已将我紧紧攫住，我不知该如何是好，只是睁大眼睛呆呆地望着前方。
“伊斯帕尼奥拉”号的主帆和两张三角帆已经扯开，白帆在阳光下发出耀眼的光，十分美丽。我看到它的时候，船上所有的帆都鼓满了风。它正在向西北方向航行，我估计船上的人是打算绕过小岛转回锚地去。但是紧接着，我发现它开始越来越向西偏离，刚开始我以为他们发现了小船，想要追过来抓住我。可是后来，它竟然将船头扭转过来，对准风吹来的方向，彻头彻尾地处于逆风状态，无能为力地在原地挣扎了好一会儿，船帆贴着桅杆不住地颤动。
“一群笨蛋！”我自言自语道，“他们一定还醉着，完全像死猪一样。”我心想，如果这件事被斯莫利特船长知道了，一定会好好教训他们的。
这时，大船逐渐偏向下风处，重新鼓满风掉转航向，快速向前航行了一分钟左右，然后又再次处于逆风状态，寸步难行。如此周而复始，几次三番地折腾。“伊斯帕尼奥拉”号向前后左右、东西南北横冲直撞，总是在大转弯后又恢复原状，只是让船帆噼里啪啦地空飘一阵。我忽然反应过来，也许船上根本就没有人驾驶。那么人都去哪儿了呢？是依然烂醉如泥，还是早已离开大船？我思量着，如果我能登上大船的话，那么也许就能把它重新交回船长手中。
水流以同样的速度推动着大船和小船向南滑行。但是大船的航行着实令人摸不清头绪，它每次都在风口以逆风状态停留很长时间，即便没有倒退，也没有前进一步。如果我敢坐起来使劲儿划船的话，肯定能追得上它—这个惊险成分颇高的主意刺激着我，再想到放在前升降口旁的淡水桶，更令我勇气倍增。
我刚坐起来，便又立刻被溅了一身水。但我不管不顾，下定决心要登上“伊斯帕尼奥拉”号，于是我使出全身力气但又小心翼翼地朝着无人驾驶的大船划去。有一次，一个大浪翻卷过来，一下子就把很多水打进小船中，我不得不停下来往外舀水，紧张、焦急得像是心头有一只正在扑棱翅膀的鸟儿。几次三番之后，我已慢慢适应，甚至能够划着小船乘风破浪，只是偶尔有少量的水从船头涌进来，一股飞沫溅到脸上。
现在，我正以很快的速度靠近大船，已经可以看到舵柄在碰撞时闪现的铜光。甲板上依旧空无一人，我猜想船上的人都跑光了，要不然就是醉得一塌糊涂，瘫倒在房舱里。如果是那样，我也许可以把他们锁在里面，然后就可以随心所欲地处置“伊斯帕尼奥拉”号了。
有一段时间，大船的状态对我来说十分糟糕—它不再打转了。船头几乎朝向正南方，当然不时略有偏差。它每次偏离方向，风就鼓起一部分帆，这样就又导致它对准风向。我刚刚所说的对我来说十分糟糕的情况，是指“伊斯帕尼奥拉”号尽管看起来依然处于无能为力的境地，船帆在风的吹动下发出噼里啪啦的响声，就像放炮一样，滑车也在甲板上滚来滚去，乒乓乱响，但是，它不仅仅是以水流的速度继续往北漂移，还加上了很大的风压，因此速度变得很快，我无论怎么拼命都追不上。
不过，我终于等到了一个机会。有那么一阵，风几乎停止了，“伊斯帕尼奥拉”号在水流的作用下又开始慢慢打转，我终于看到了船艉。房舱的窗子大敞着，挂在桌子上方的一盏灯在大白天仍然点着。主帆耷拉下来，如果不是水流的作用，船就会停滞不前。
刚才有一阵子它几乎已漂出我的视线，现在我拼命划船，再一次猛追过去。
当我距离“伊斯帕尼奥拉”号不到一百码时，该死的风又猛地刮了起来。船帆鼓满了风，向左舷一转，又开始滑行起来，仿佛一只燕子掠过水面。
我先是感到一阵失望，继而转忧为喜。“伊斯帕尼奥拉”号竟然掉转了船身，使它的一面船身向我靠近，把它和小船的距离缩短了一半、三分之二、四分之三。很近了，我已经看到波浪在它的龙骨前端下翻腾的白沫。我坐在小船上，抬头仰望大船，觉得它异常高大。
待了几秒钟，我才突然意识到大事不好。但我已来不及考虑，也来不及采取措施保护自己。当大船俯身越过一个浪头时，我的小船正处于另一个浪头上。船头倾斜的桅杆正好在我的头顶。我纵身一跃，将小船踩入水中。我一只手攀住了三角帆，一只脚被夹在支索和转帆索之间。就在我悬在那里吓个半死的时候，一下并不猛烈的撞击提醒我，威武的大船已经把那弱不禁风的小船撞沉了。自此，我被切断了后路，别无选择，只能留在“伊斯帕尼奥拉”号上了。