这就尴尬了。

偏偏在这个时候，维克多·马克西莫维奇还补充了一句：“华夏人还说了，安-70是也并不是一款多么成熟的飞机，可靠性也没有得到验证……”

维克多·马克西莫维奇的话还没说完，立刻就有人生气了：“他们凭什么这么说？他们有什么资格这么说？”

没等维克多·马克西莫维奇开口，谢尔盖·伊万诺夫就冷冷的道：“华夏人没说错，到现在为止，乌克兰那边的安-70的试飞工作都还没有完成呢，就更别说经过实际使用的检验。”

一句话，你们当华夏人是傻的吗？

偌大的会议室里顿时有些尴尬。

终于，有人忍不住了，大声的向维克多·马克西莫维奇问道：“马克西莫维奇先生，你到底是什么意思？”

这个问题，也是弗拉基米尔先生想要知道的。

维克多·马克西莫维奇还真有自己的想法：“首先可以明确的一点是，如果单凭我们自己的力量，大概率是没办法实现安-70运输机的生产了，而实话实说，俄罗斯有着大量的安-12运输机在等着更新换代……”

这是实话，连弗拉基米尔都没办法反驳，哪怕是参加本次会议的诸位大佬当中颇有几位是以嘴硬著称的，可关上门自己人开会，他们也很清楚，大毛是大概率没办法生产安-70运输机了。

“所以我的想法是，能不能借着这个机会，本着公平的原则，形成我们自己的安-70运输机的生产能力。”维克多·马克西莫维奇接着说道。

谢尔盖·伊万诺夫忽然看向维克多·马克西莫维奇：“马克西莫维奇先生，我有个问题。”

对于谢尔盖·伊万诺夫，维克多·马克西莫维奇还是很尊敬的，他连忙说道：“您请说。”

“我们没有合适的发动机，”谢尔盖·伊万诺夫说道：“第一，苏联解体后，‘进步’机器制造局给了乌克兰，这导致我们没办法量产D-27发动机以及配套的CV-27对转桨扇；

第二，你刚刚说华夏人准备用他们自己的‘tay’MK810系列涡扇发动机来取代安-70运输机上的桨扇发动机，但尴尬的是，我们也没有80KN推力级别的涡扇发动机，我们总不能用4台伊尔-76上面的D-30K吧？还是伊尔-76MD-90上的PS-90A？”

听谢尔盖·伊万诺夫这么说，诸位大佬马上意识到了，还别说，发动机确实是个问题。

“这个简单啊，”维克多·马克西莫维奇笑了，他还真没有忽略这个问题：“我们可以借鉴一下图波列夫设计局的图-330啊，直接用两台PS-90A发动机不就够了？”