有了奥迪做对比，再看看原本的那些意向合作伙伴的反应，许江平心中的天平已经慢慢地倾向了奥迪：虽然奥迪的咖位没办法与凯迪拉克、林肯相比，但人家是真的诚心诚意的来跟咱们合作啊。

费迪南德·皮耶希接着说道：“另外，考虑到贵国的情况，也就是行政级轿车的后排通常是坐比较尊贵的人士，我们还决定，并不是直接将这款车原封不动的搬过来，而是要做一些调整，这个最大的调整就是加长轴距，好让后排最尊贵的乘客获得最好的空间体验，至于具体要加长多少，这个还要在接下来慢慢谈，但我们的目标是加长60毫米以上。”

说到这里，费迪南德·皮耶希微微一顿，笑着道：“这也是我们的诚意。”

许江平听的心头一颤：加长轴距？！

作为一名在国内工作了一辈子的汽车人，他太知道国内的乘客对于后排空间的要求有多么迫切了，但奇怪的是，尽管陈耕的AMC在首开了加长轴距的先河、并且取得了阶段的成功后，但其他的几家合资企业却不肯学习AMC加长轴距，真是奇呼怪哉。

现在好了，在继AMC之后，奥迪也愿意加长轴距了，这在许江平看来，就是对方重视华夏市场、重视华夏合作伙伴的表现。

“好的，非常感谢皮耶希先生，”许江平点点头，再看了一眼桌子上的那辆奥迪A6的大尺寸模型之后，他这才转过头，望着费迪南德·皮耶希，沉声说道：“我承认，奥迪A6是汇款非常优秀的中大型行政轿车，但皮耶希先生，只是有优秀的产品来说还是不够的。”

除了优秀的产品，你们在合作当中还愿意拿出什么？

阿丁·文德恩微微皱了下眉头，有些不满，他觉得许江平有些贪婪无度了：我们都拿出了我们旗下最好的产品来跟你合作，你竟然还想要的更多？

费迪南德·皮耶希的反应倒是很平静，他微微颔首：“许先生，您还有什么条件？”

“新公司的股份以及技术转让，”对外开放搞了这么些年，在前期吃了那么多的亏之后，大家现在也都学精了，许江平说道：“按照我们国家现行法律的规定，外方资本在合资企业当中所占的比例不能超过50%，而我们的要求是，我方占60%。”

60%？

也就是我们只能占40%？

费迪南德·皮耶希忍不住皱了下眉头。

80年代初与魔都汽车进行接触的时候，费迪南德·皮耶希其实是以谈判团队成员的身份有过接触的，在那次接触手，在谈判中的“天真”给费迪南德·皮耶希留下了深刻的印象，而现在，他们已经这么咄咄逼人了吗？