“太好了，非常棒，”布鲁克斯·坎特听的连连点头，不愧是“攻击机之父”爱德华·亨利·海因曼博世的助手以及A-4“天鹰”攻击机的副总设计师，他还是瞄了一眼发动机上面的几个固定支点，可连连点头道：“问题不大，整流罩可以直接使用，不需要重新更换和设计，至于新的支架，嗯，我计算过发动机的重心以及重新适配了这个发动机之后的飞机的整机重心之后，很快就能设计出来……两天吧，”

认真的想了想，布鲁克斯·坎特肯定的道：“给我两天的时间，支架就能设计出来。”

什么叫牛人？

这就叫牛人！

虽然有道格拉斯公司此前为A-1攻击机适配涡轮螺旋桨发动机的实验数据提供支撑，但PW126毕竟是一款与布鲁克斯·坎特当初适配时截然不同的新型发动机，但人家就是有这个底气，能够在短短的两天之内就完成发动机支架的设计工作，这就是本事，不服不行。

“辛苦了，坎特先生，不得不说您真是厉害，”陈耕听的开心不已，连连点头，不过他也有些担心：“不过这样的话，您的身体受得住，啊？”

“你想什么呢？”布鲁克斯·坎特诧异的望着陈耕：“难道你以为我会通宵工作？当然是让计算机帮我跑数据了，现在的计算机，性能那么先进，不比我拿着计算器去计算强的太多了？”

“……”

陈耕这个汗啊：我都在想什么？

……………………

高手就是高手，在布鲁克斯·坎特的亲自出手之下，再加上后面陆续到来的那些经验丰富的前道格拉斯已经退休的老工程师们的帮助，到了第三天中午，那台PW125发动机就被安装到了陈耕亲自飞来的那架A-1“天袭者”攻击机的机头位置。

除了将笨重的莱特“旋风”R-3350-24W活塞式发动机更换为了PW125涡轮螺旋桨发动机之外，相应的油路系统以及供油设备也已经更换完毕，毕竟莱特“旋风”发动机是一台汽油发动机，而PW125是一台使用航空煤油的涡轮螺旋桨发动机。

一切准备就绪，除了没有安装整流罩。

虽然一切顺利，但在没有进行地面测试、确定没有问题之前，暂时不还不需要安装整流罩。