盘古科技谈判的战略就是把这些代表们晾在这里，会议室持续对他们开放，该掺茶倒水的掺茶倒水，中午晚上该吃饭时，那就不好意思，盘古科技园区不管饭，不过可以给大家提供外卖的联系方式。欧米人没有长期生活在夏国，当然不会有夏国的移动支付钱包，更不会有点外卖的程序，能够给他们外卖电话，已经是相当不错的待遇了。

一帮总裁和副总裁在不大的的会议室里面吃着外卖，这种画面在几年前是想都不敢想的。

三年前，大众总裁蒂斯也来过夏国，那时候沪市的商界精英们把自己奉承了上帝，一桌子菜一样夹一次不带重的都能够吃饱，和现在的外**起来真的是天壤之别。

用筷子刨了几口饭后，蒂斯将外卖餐盒放下。

他十分不能够接受这种无理的怠慢。

蒂斯将秘书下去找盘古科技后勤部门交涉，得到的反馈意见是，今天的会晤在盘古科技园区的日程之外，所以没有为各位准备餐食，请大家见谅。

众人忍了，他们这一次来盘古科技是谈判的不是吵架的，至于吃什么喝什么并不重要了。

一天以后，代表团向盘古科技提出的B方案依旧没有得到盘古科技的回复。盘古科技方面也没有一个谈判的代表在现场。

蒂斯还同时收到了夏国上个月大众全系汽车的销量为7万台的数据，大部分销售车型集中在十二三万左右。

这个成绩相当可怕了，在几年前大众一个车型在夏国一个月的销量都是十多万台。

平息了心中各种复杂的情绪，谈判代表团们知道自己的首要任务还是和盘古科技取得一些共识。

一直还算强硬的代表团经过商议之后，放弃了谈判的主动权，希望盘古科技方面能够提条件，只要不过分，都可以商量。

萧铭一直在办公室看着会议室里的监控，看到了代表团们各种情绪和对话后也知道情况差不多了。

和西方人有A方案和B方案不同，萧铭这里只有一个方案。

欧洲、米国、东瀛、南韩等国家和地区对盘古科技和夏国企业开放市场。

开放市场只是一个框架协议，具体怎么开放还要看欧洲人愿意付出的价码，具体还需要一项项去谈判。

就以新能源汽车为例，盘古科技可以将微核电池销售给大众等车企，让其继续以合资汽车的名义在夏国销售微核新能源车。

但同时，欧洲必须开放汽车市场给天河和其他夏国车企，允许夏国车企以合资或者是纯进口的方式进入欧洲市场。

至于进入市场之后是否有消费者埋单，这就是正常商业竞争的事情，和本次谈判无关。

萧铭将草拟的框架协议交给高德瑞，“让他们和欧盟以及米国、东瀛商务部门带话，要签协议随时可以签，有些事情他们做不了主。”

盘古科技以一己之力用新能源将夏国汽车行业抬了一阶起来，那么这些车企就应该去全球市场竞争。

以竞争的方式，也带动全球能源格局的变动，让微核电池成为和原油媲美的国际能源。

萧铭也想以这种方式彻底撬开欧洲的市场，对欧洲进行科技和产品的输出，占据未来和米国公司竞争的主动权。