可是没有任何卵用。
唯一表现好一些的,是钢。
这还是因为钢的硬度够大,比铁耐磨一些。
他们也试过减小一些活塞的体积来减小摩擦。
可这样的话漏气就会更加严重,动力输出锐减。
按照这种设计的话,想要带动一个拖着拖斗的车辆,那得需要一个更大的蒸汽机。
所以,这个时候一些理论的重要性就凸显出来了。
这一批人是没有太深奥的理论能力的,他们只是动手能力比较强而已。
面对出现的问题,唯一的办法就是去通过不断的试错来解决。
而有理论支持的话,会有效的缩小这个范围,增加成功的几率。
关于这个问题,知晓天文地理的王不饿也只能干挠头。
虽然关于发动机这块自己并不是专业的。
但起码王不饿是知道发动机活塞上面是还有密封圈的。
这个密封圈的作用很重要,他能在保证密封的同时,一定程度上减小摩擦问题。
当然,最主要的还是材料问题。
或者说,是加工问题。
现在的活塞是什么?
都是糙哥,根本没有经过认真的打磨。
或者说,打磨的技术达不到那种要求。
后世是材料,加上数控的打磨,通过对缸体的改造来减小摩擦的阻力,再加上润滑油的辅助,几下合力才解决这个问题的。
而现在呢?
就是**的硬磨。
说不定哪天脸不好直接就咔嚓断了。
而王不饿唯一能给他们提供的建议,就是在缸体和活塞的打磨上面下功夫,除此之外,就只能听天由命了。
总不能现在派人去南美把橡胶树给搞回来吧?
而润滑油呢?
也多以动植物油来充当。
在这个一切都需要冲零开始的年代,搞出来这么一个需要整体工业支持的东西来。
王不饿突然发现一个事实,其实是自己想当然了。
倒不是说把蒸汽机搞出来的太早了。
而是把蒸汽机这么早进入运用这个计划有些冒失了。
可是作为一个来自后世的人,蒸汽机都搞出来了,原理已经没有问题了。
在这种情况下,王不饿显然是很难忍住自己的性子,不把他投入使用的。
没有人比王不饿更清楚蒸汽机出现的意义了。
而只要解决了现在的问题,很快就能解决内燃机的问题。
两者的原理是差不多的,只是一些细节方面的不同罢了。
对于科技的步伐,王不饿还是从来都没有放弃过的。
但是面对现在这么一个现实情况,又狠狠的把王不饿给拉回了现实。
让王不饿不得不经常思考一个问题,那就是要不要暂时把蒸汽机实用化暂停?
要不要相对应的减少对车辆研究的投入,重新让资金均分到各个部门。
这样做或许会耽误车辆的研究进度,可谁也说不准,万一有个部门阴差阳错的解决了这个问题呢?
而就在王不饿打算做出决定的时候,一个消息让他否定了这个想法……
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