加的夫，这是一个位于英伦群岛，威尔士王国南部的一个沿海小城。

在楚国人到来之前，这地方没啥特殊的，就是一个非常偏僻的沿海小城，码头简陋只能停泊一些小木船，城内的常住人口只有区区数百人而已，属于当地的一个贵族持有的领地。

不过持有这地方的贵族在楚军入侵英伦地区的时候，没有认清楚局势选择了和其他贵族一起进行抵抗，所以当楚军杀到这里的时候，把这家贵族顺手给灭了，这片领地也被楚国人扶持起来的威尔士王国直辖。

不过没多久，楚国人的商人，也就是安通宣带着人跑了过来，花费了小钱就把这片地方买下来，包括一座中世界风格的城堡。

经过多年的持续建设，这加的夫也算是大变样了……原先的渔村小港口已经能够停泊数千度的大船，并且安装后蒸汽机吊装设备，还有一条铁路从码头直通数十公里外的煤矿。

就连那栋城堡，都被安通宣修缮一新，并进行了适当的现代化改装，以方便生活……这没改装之前，这城堡从外面看过去还挺好的，但是内部环境实在堪忧，欧洲中世纪的城堡因为更注重的是军事防御功能，生活条件实在是太差。

这不改造的话实在没办法住人。

当然，让安通宣选择修缮改造这座城堡的主要原因，还是因为当地的土著人工费用非常的低廉……

在这片地方里，每天随便给几个土豆就能招募当地的土著青壮干活，从早干到晚……

而土豆这种东西，便宜的很，安通宣都是直接那些大粮商手里几千吨几千吨的买，整体成本非常低。

这也是很多楚国商人乐意跑到藩属国领地里开办种植园，矿场的缘故……劳动力成本足够低廉。

这说的还是一些正儿八经雇佣土著干活的那种。

很多楚国商人还会选择派遣工的模式……直接和当地的统治者进行合作，签订劳务委托协议，这样一来还能够把人力成本压得更低。

安通宣一开始，是采取自行招募工人的方式，不过出于成本考虑，他也陆续和几个威尔士王国当地的大贵族陆续签署了劳务派遣协议。

根据这些劳务协议，这些威尔士的贵族们，目前派遣了总数七千多人到他的煤矿以及铁矿上工作……其实人数多少意义不大，因为这些劳务派遣协议并不是根据人数来制定合同金额的，而是根据开采出来的煤炭以及铁矿来计算合同金额的。

安通宣只管根据开采出来的矿产数量和那些当地贵族们进行结算……至于这些贵族安排什么人来，如何监督这些工人努力工作安通宣不管。

根据这一模式，安通宣的煤矿上的人力成本，又下降了百分之三十左右。

当然，安通宣的公司，依旧会在自行招募当地的一些员工，不过自行招募并培养的员工，都是属于一些技术性工人了，而不是那些只能干体力活的工人。

招募当地人从事一些技术性的工作，这也是没有办法的事……毕竟安通宣不可能招募到大量楚国人给他干活，哪怕是技术岗位，乃至低级管理岗位都是不可能的！

欧洲这片地方就没多少楚国人，估计目前不算东欧地区，其他的欧洲以及北非地区里，所有的楚国人加在一起也就几十万人左右，主要组成是军人，殖民地官员，商人，中高级企业管理以及技术人员以及他们的家属。

而普通工人，农民等普通楚国人，虽然也有几十万，但是这些普通人大多也都集中在加的斯，马恩岛这些直辖领地里，人家一个个人均大地主，再不济也能够加的斯这些直辖领地里找到一份很不错的工作，可不会来给你的黑心煤矿打工！

对于安通宣而言，公司的中高层管理以及工程师们，是需要花费大价钱请人的。

但是一些低级技术岗位，低级管理岗位他可舍不得花费大价钱请楚国人了，在欧洲这破地方，请一个普通的技术工人，需要花费的薪资比在东亚腹地请一个技术工人还要高得多！

安通宣觉得完全可以用在当地招募并培训土著进行廉价代替……一个楚国技术工人动不动就要十多楚元的月薪，而培养一个威尔士王国里的土著青壮成为技术工人，其月薪一楚元都不用……两者相差十多倍呢。

所以如今的安通宣的安威矿务公司里，真正的楚国人其实不多的，只有一百多名公司管理层以及技术骨干以及安保骨干。

剩下的数百人低级技术工人都是在当地招募并自行培养的土著！

而这数百人之外的大几千号人，那些可不算他公司的员工……那些都是当地贵族旗下劳务公司的员工，和他安通宣没啥关系。

安通宣在加的夫并没有待多久，很快就乘坐着公司旗下的小火车一路往北前往矿区。

加的夫对于安威矿务公司而言，实际上就是一个出口煤矿和铁矿石的港口而已，这里可不是他们公司的大本营所在。

对于一个矿务公司而言，最重要的永远是其持有的矿产。

而安威矿务公司，就拥有威尔士王国南部地区的大片地方的矿产勘测开采权，此外还在北边的苏格兰王国南部地区，也弄了一片地方的勘测开采权，并开始小规模开发当地的一个煤矿。

如今整个欧洲地区的煤炭需求持续增加，这主要是大楚帝国煤炭行业协议，大力在欧洲推广蜂窝煤。

这一亿多人口的做饭取暖需求，可是非常庞大的，尤其是城镇地区里的人口对煤炭的消耗极大。

至于你说少柴火……那也得有柴火让你烧才行。

在封建农业时代里，城镇附近基本都是光溜溜的只有草地，至于树木很少的……早被砍光了。

一些超大型城市周边甚至二三十公里范围内都很难找到成片的树林。

做饭取暖的需求，会导致人们把城市周边的树木砍光……为什么第一次工业革命里，会出现瓦特蒸汽机这么个玩意啊。

就是城镇人口太多，做饭取暖的木材不够用，开始大量使用煤炭……而煤炭的需求量高，就会导致煤矿商人不断的想方设法提升煤炭的产能，才会有动力其使用，并改进蒸汽机。

如今在欧洲地区，也在上演这样的事情……而且变化的更快。

楚国人到了欧洲之后，开始大规模推广蜂窝煤，这煤炭市场需求量大增。

这让安通宣这样的煤炭商人大赚特赚。

反倒是经常和煤炭联系在一起的铁矿石，在经过了最初两年的大爆发后，现在市场需求开始稳定，没啥大规模增长的迹象！

这是因为欧洲地区的钢铁需求也是有限的，民用钢铁需求都是农具，生活工具这些，并不算大……进入工业时代后，钢铁的主要需求并不是普通农具，厨具这些，而是铁路，造船，机械，建筑这四大类。

但是欧洲这地方，可没什么造船业，目前也就东欧有个顿河造船厂，加的斯那边也有个小船厂，但是只建造一些小吨位的近海，内河船只，其次则是为船只提供修理保养服务。

当地的造船拉不动庞大的钢铁需求。

铁路……铁路这东西嘛，固然是用钢铁大户，但是铁路公司都是和国内本土的几家大型钢铁公司进行战略合作，长期采购他们的低价优质钢轨。

顺带一提，优质钢轨也不是那么好搞的，很多楚国的中小钢铁企业都搞不出来。

而钢铁成品从本土海运过来，虽然成本也不算低，但是钢铁成本其实本身就属于高价值大宗商品，区区运费也不算啥，所以如今欧洲地区正在建设的铁路，其使用的铁轨基本都是从本土海运过来的，并不从欧洲当地的零星几家小型钢铁厂里采购。

机械……这玩意在欧洲就更少了，只有少数几个直辖领地里有少数的小规模机械厂，无法形成规模。

最后的建筑……指的是现代的钢筋水泥建筑所需求的钢铁，建筑行业在本土地区，已经成为了钢铁的主要消耗行业，但是这只局限于本土地区。

毕竟钢筋水泥建筑整体的成本还是比较高的，也就只有本土那边财大气粗，开始搞大规模的钢筋水泥建筑城市群，而在海外……这种钢筋水泥建筑很少的，一般只有官府建筑，军事建筑以及少量企业建筑才会用这玩意。

至于欧洲地区，只有极少数藩属国的官府以及贵族们少量使用，至于当地的普通土著民用建筑，是别指望用什么钢筋水泥了……有个茅草屋就不错了。

这么一看，钢铁的四大需求在欧洲都没有……只剩下个农具，炊具，小五金工具这些东西。

市场需求不足，也导致了楚国人在欧洲部分直辖领地里投资的钢铁厂无法继续扩大规模，比如马恩岛上的那个小钢铁厂，虽然现在也挺红火了，但是建成后却是没有扩张过……