1937从上海到重庆_第111章连夜出发（2 / 2）_1937从上海到重庆最新章节免费阅读无弹窗

他也不希望这些朴实的渔民们，就这样去白白送死。更不希望上游的小船，在这次撤离南京的时候，损失过多。因为明年，可是还有一场宜昌大撤退！

他依稀记得，是民生航运公司总经理卢作孚，负责了此次大撤退。因为水位下降，大船到不了上游，卢作孚采用用三段运输法，在长江枯水期到来之前，成功抢运出大量滞留的物资器材和所有的人员。

也正因此，宜昌大撤退，被誉为中国的敦刻尔克。

“好嘛好嘛！你们都这样说了，我老汉还能咋个办嘛！那你要留下几艘？”刘万平有些无奈地问道。

关于这个问题，朱则转头询问陈拔廷。

“陈老板，你们电报里说带了36台柴油机过来是吗？功率有多大？”

陈拔廷在一旁已经听明白了朱则要这么多柴油机的用途，心中不禁感叹，朱则果然忧国忧民！

“这36台柴油机，有单缸的，也有双缸和四缸的。功率从5千瓦到50千瓦的都有。

其中有9台是全新的，17台是拿回来维修的，另外还有10台的配件，是我计划到这边后再装配的。

各位放心，维修的配件我也带来了，还带来了几个机械工。保证在最短的时间内，把所有的机器准备好！”

听闻陈拔廷把别人拿回来维修的机器都带来了，朱则心中顿时感动不已。之前他们的回电只说了有36台，但没说这其中还有别人的啊。

最后，根据陈拔廷的经验，按照柴油机功率的大小，他们又留下了80多艘，并抓紧时间开始改造。

加上谭麟早几天带回来的三台，一共有39台柴油机。

三艘小船，一前两后，中间用数根毛竹作为骨架连接，在上面铺上工程上常用的竹篱笆，四周再围上一圈护栏。再用实木架将柴油机和螺旋桨固定在尾部。

螺旋桨，朱则参考了后世东南亚快艇的样子。不过，因为柴油太重，不可能直接抬着它转向，因此他加了个十字万向节上去。

就这样，一艘可以载四五十人的简易摆渡船便改造好了。

其中几台功率较大的，因为担心拼接的面积太大会导致结构不稳，便在后面绑上了绳子，用以拖拽小船，增加载客量。

11月17日，国民政府主席林森率文官、主计、参军三处部分人员离开南京西上。国民政府迁都重庆正式拉开序幕。

11月24号傍晚，林森一行抵达重庆的两天前，船只改造全部完成。所有人都在码头上，准备连夜出发。

这时，天空突然下起了稀稀拉拉的小雨。

磁器口码头，朱则站在台阶上，下面是他的40个保安队员，以及52个船夫。

他这回算是出了大血，给所有应招而去的船夫，开出了跟保安队员一样的优厚条件。