第一百五十七章 大西洋绞杀战(45)(1 / 2)

铁十字 月影梧桐 1555 字 2022-09-09

对相对速度超过800公里的双方机群来说,100公里真就是短短几分钟的事,很快德军就杀到了忙着收拢队伍、调整阵型的盟军机群面前,后者仓促间被迫迎战,哈特曼如虎入羊群一般冲杀过去,硬生生带着一个中队将对方队伍切成两堆。

哈特曼可不像马尔赛尤那么高傲,作战目标只挑战斗机,他是来者不拒、大小通吃,打过B-17揍过老剑鱼,凡英美能在海上飞的玩意就没有他不打的,他一开始盯着的目标就是SBD,冲过去仅仅40秒就连续开火揍下了2架SBD,效率之高令人不敢相信。

海空出现了奇特的一幕,数量更少的德国飞机狠狠压着盟军机群打,后者左突右闪,始终找不到很好的突破方式,最惨的是挂载鱼雷的TBF编队,速度慢又飞得低,虽有F6F-5战斗机们的竭力掩护,依然成为Bf-219的活靶子而“备受照顾”,一架接一架往海里掉。

随着双方交战展开,双方不由自主地感到诧异,德国飞行员认为对手实力不弱,比这几天碰到的美国部队战斗力要强得多,不是轻松就能对付的对手,而英美飞行员则震惊于德军飞行员的娴熟技巧和旺盛的斗志——长官们出发前不是说德国战斗机被本方其他部队磨得差不多了,为什么还能涌现出一大群来,难道德国都是超人?死了、掉了还能复活?至于德国飞行员的技术也是神乎其神,真不知道德国人怎么给海航凑拢出这堆王牌飞行员来的?

按英美的标准,德国海航特别是战斗机是不折不扣的王牌集中营,这里最差的飞行员也有击落7架敌机的历史,击落30-50架的飞行员更是比比皆是,现在50点才是德军战斗机王牌的起点(击落单引擎飞机积1点,双发2点,4发4点,以此类推),从东线回国抽调到海航的没十几点记录都不好意思出来见人,要不然,复杂的跨平台战法谁来掌握?就算是海航单独航空学校培养毕业的学生,也得先去东线这个“新手村”练练级才敢收回来使用,如果在东线都活不下去,那去海航迟早是送命的下常

5分钟过去了,10分钟过去了,虽然盟军飞机在一个劲往下掉,但满头大汗的科赫发现,本方的损失貌似也不少,而他刚才夸口的、要在15分钟内解决敌人似乎难度还不小,更要命的是,随着时间的推移,盟军赶到现场的飞机还在继续集结。

眼看事态有些超过预计的科赫立即让战斗机部队回收,准备重新聚拢阵型……在刚才15分钟的交战中,德军一下子损失了17架飞机,盟军的损失是55架,双方交换比只有3:1出头,由于后续盟军又聚集了超过30多架飞机,现在战场上空的兵力对比是43:85架,盟军依然占据多出一倍的数量优势。眼看德军败退,他们不依不饶地冲过来。

坎宁安的舰队一共拥有7艘航空母舰,其中美军4艘:邦克山号(埃塞克斯)级、兰利号、卡波特号、蒙特雷号(均属独立级);英军3艘:独角兽号、勇猛号(埃塞克斯级)和考本斯号(独立级),数量虽多,但独立级和独角兽号的载机量都只有30架/艘,因此最后是通过对埃塞克斯级进行超载后一共拥有326架飞机,谨慎的坎宁安抽调了242架飞机发起全甲板进攻,留下其余84架飞机进行舰队掩护。

如果按原计划240余架一起扑过来,这72架德军飞机肯定是拦不住的,但由于飞行员素质参差不齐的缘故,第一批赶到战场的只有94架飞机——是整个英美航母编队中最精锐的飞行员,然后其他飞机陆续以小编队形式赶到现场,等德军拦截机群往回缩时,赶到进攻现场的飞机已达到140架,损失55架之后依然还有85架。

在一线交战的飞行员并不清楚这些情况,他们只感觉敌人仿佛无穷无劲永远也打不完似的,听到撤退的命令便相互交替掩护后退,哈特曼正杀得兴起,刚才他一个人就解决了4架飞机,正是手感热得烫手的时候,突然听到撤退命令不免有些错愕,还下意识地仔细观察了整个战场,就是这迟疑的短短十几秒让其陷入4架F6F战斗机的包围和追杀。

面对如此棘手的局面,哈特曼毫无惧色,当即开足马力俯冲,后面敌机同样俯冲追击下来,他们知道自己手里的F6F比Bf-219俯冲时更快一些——虽然差距不打,但何况哈特曼只有1架飞机,数量对比上完全落入下风。美军飞机追击下来之后,双方速度越来越快,距离越来越近,英国飞行员还时不时开火射击,哈特曼一边晃动着机翼躲避后面的12.7mm子弹,一边露出微笑。