ps：谢谢大家关心，稍晚还有一更。

天色完全暗了下来，到最后哪怕近在几千米之内也几乎无法看清海面上有什么东西。在这样越来越浓的夜色中，整个德国北海舰队以25节的速度向西南方向挺进。

埃里克-贝少将走出舰桥，登上了左舷的露天甲板。面对凛冽的寒风，他翻起大衣领遮住耳朵保暖，极目远望之下，远处海天混沌一片，耳畔只传来发动机单调的轰鸣声。作为先头部队，他再次奉命率炮击编队开路。基于交战成果，他已知道W舰队就在冰岛东北方向不远处，他隐隐约约有种预感，认为今天夜里很可能遭遇英国人。

他在心里暗暗祈祷，最好不要和英国人撞在一起，如果非要狭路相逢，也希望时间能晚一点，一旦今夜被敌人纠缠住，就无法完成夜间穿越冰岛-法罗群岛水道的任务，明天万一被发现后的损失会很大——今天舰载机表现有多猛大家都知道了，6万多吨的军舰就这么被几十架飞机送到了海底。如果舰队不能在明天天亮后迅速脱离敌军防空圈，整支北海舰队将面临比今天更猛烈的空中进攻。

不过，他和库梅茨不一样——后者对马沙尔下达的今夜就进行穿越的命令持反对意见，认为太过于危险，他反而认为如果海啸行动要想取得成功必须加快速度，在围剿英国巡洋舰队时已浪费了一天，如果再浪费一天，本方面临的敌人只会越来越多。

持相同态度的人还有E舰队指挥官汉密尔顿少将，在收到今天下午有关战报后，他倒吸一口冷气——德国人的航母和舰载机实在是厉害得有些不像样，所以他虽然奉命向东北方向开进并截击德国舰队，但他希望双方面碰面的时间最好能在上午，他想让本方护航航母上的舰载机协同陆基攻击机发挥最大效果，因此他推进的速度很慢，只用不到13节的速度缓缓前进。

这种良好的愿望到夜晚11点多时被完全打破。一直向东南方向前进，奉命去截断德国舰队的W舰队中的纽卡斯尔号（南安普敦级）轻巡洋舰发现了三个模糊不清的雷达信号。

“这是敌人的舰队么？”

“不一定，也可能是海浪反射的回波毛边，但……”专业士官艰难地报告道，“这些亮点在舰队现有航线延伸线的右翼（南面），如我们不去查看，万一真是敌人舰队，他们就被放跑了。”

舰长和大副交换了一下眼神，立即将情况报告给舰队指挥官刘易斯少将定夺，两分钟后回电就来了：“继续追踪，不放过一切可疑之处。”

由于三艘护航航母被当场击沉，被重创而瘫痪的护航航母最后也因无法挽救而被刘易斯少将忍痛下令击沉，没了这些速度缓慢军舰的拖累，再加上受创的密西西比号经过紧急修理，速度恢复到21节，因此整支W舰队最高速度可达21节，纽卡斯尔号立即和一艘驱逐舰加快速度前去勘察有关情况。

他们完全没看错，那三个雷达信号属于德国舰队炮击编队中的三艘主力舰：提尔匹茨号、舍尔海军上将号与吕佐夫号。此刻，他们正向西南方向前进，丝毫没意识到英军军舰已发现了自己，由于炮击编队身后的航母编队与前者有35海里的距离差，也未发现英军舰队到来。

纽卡斯尔号确认情况后就一路追下去，等到雷达兵发现大量雷达信号时，整支W舰队的航线延伸线已在不知不觉当中插入了德国舰队并把航母编队与炮击编队分为两截，由于北面的光点多且密集，南面的雷达信号少且距离W舰队更远，再加上刘易斯知道更前面还有本方E舰队在等着德国人，因此立即下令舰队左转15个罗经点，准备抢占T头阵型。

就在这时，如梦初醒的德军也发现了英国舰队，而且雷达兵报告双方先导舰间距不到18海里，而且呈现越来越近的局面，马沙尔知道情况严峻：从雷达情况反馈来看，至少有5-6个中等强度的信号。为避免直接与对方舰队对冲，他果断下令编队右转15个罗经点。

12时24分，德国航母编队冲在最前面的沙恩霍斯特号上空突然发出一声尖脆的爆炸，舰长欣茨上校猛一抬头，只见稍远处天空中突然迸射出一发照明弹，光彩四射、耀人眼目，将漆黑的天空染成了紫蓝色，美丽的光幕映衬着水面跳跃飞溅的浪花，当照明弹缓缓落下时，将栖身在浪谷里的沙恩霍斯特号舰影拉得修长。

“敌舰1纽卡斯尔号上的瞭望士官大声喊道，虽然西北风迎面而来加剧了观察困难，但他仍然抓住照明弹那耀眼的光亮划破夜幕中一瞬间的机会，看到了沙恩霍斯特号的身影。几分钟后，欣茨上校发现南面出现了一连串闪光，爱达荷号战列舰上的356mm火炮开火了，炮弹发出声声长啸，从沙恩霍斯特号主桅上方飞过，落在了1000多米远的地方。