“考虑到弹道导弹价格昂贵、技术难度高，我军又开发了V3火箭，与V2超越大气层飞行不同的是，V3火箭主要在大气层内飞行，飞行高度介于2500-4000米之间，最高巡航速度可达750公里/小时以上，除喷气机外的其他作战飞机很难拦截……”

在观礼席上的伊藤整一小声问身边航空本部的一名大佐参谋：“V3和德国以前给我们的樱花飞弹有什么区别？”

“性能更好、速度更快、射程更远且精准度更高，不过在本质上都类似喷气机。无非神风特攻是有人驾驶，德军V3火箭是自动跟踪，虽然德方没说透，但我认为V3火箭也可以实现有人驾驶。”

“自动跟踪比有人驾驶精准度还高？”

“那不可能，除非在夜间、雾气、大雨等特殊气候下，人工精准性才会很差，不过……”大佐压低声音道，“培养特攻飞行员很难，帝国到现在能准确命中敌舰的特攻队员也不过只有300多名，自动跟踪武器却可源源不断生产，1枚自动火箭比1枚樱花或许拼不过，10枚自动拼比1枚樱花还拼不过么？”

在霍夫曼的命名辞典里，V3也有个印象深刻的名词——蚕式巡航导弹，本来他想把“战斧式巡航导弹”这个响亮而令人闻风丧胆的名称用上去，后来又觉得名头和产品间差异太大，糟蹋了战斧的威名，便告诉佩内明德一干科学家，希望下一代更具威力的巡航导弹叫战斧，这一代就叫蚕式算了。

改良后的V3长度不到7.5米，弹体却有1.36米的直径，与细长瘦削的飞毛腿比起来显得又胖又短，称呼蚕完全恰如其分。顶着蚕宝宝们亮相的不再是大地勇士，而是全履带运载车。

现场响起了统帅部介绍员轻松而诙谐的口吻：“由于我军缴获了太多的美军谢尔曼坦克，虽然用他们打仗不行，但运输能力真不错，体现了美国人的工业制造水平，我军本着物尽其用的原则将其改造成了导弹发射车，此外谢尔曼车体还广泛用作架桥车、吊运车、推土机、火箭弹发射车等勤务领域，活跃在我军各支部队中，拆下来的炮塔也没有闲置，都用在西贝尔级登陆艇或地面固定防御工事上……用元首的话说，谢尔曼坦克浑身上下都是宝，可不能浪费了。”

众人都是一顿大笑，德国人战绩如何，有些时候官方宣传和冷冰冰的新闻通稿远没有见到实物那样震撼：上百艘的自由轮/胜利轮，堆积如山的M1加兰德步枪、汤姆逊冲锋枪、勃朗宁重机枪，排满一个又一个足球场的美式吉普、十轮大卡都在充分展现德军的彪炳战绩，光谢尔曼的缴获量都要以千为计算单位，而且不同时期的各型号都有，至于美军最新锐的M6、M26、M26/SP坦克这次南美战役打完又有了缴获。

相比之下，美军手里完整的虎式坦克战利品还是最早从斯大林手里拿到的货，新增的一辆也没有，倒不是说虎式就坚不可摧，而是美军压根就没怎么最终控制战场过，所以也就捞不到完整战利品。

除一系列通过作战从英美直接缴获的谢尔曼坦克外，英国宣布停战后还交出了所有的谢尔曼坦克（既包括英国自己拥有的，也包括英国缴下的美军装备），德军拥有的谢尔曼总数已突破5000，是目前世界上谢尔曼坦克的第二大装备国，日本以1000多辆跃居世界第三。德军发挥万能改造优势，将其尽可能改造为勤务坦克，同时又以合适价格处理给了日本一批。

德军对4号坦克也进行过履带车改造，但承载力不如谢尔曼强劲，再加4号底盘还用于生产各种各样的自行高炮，反而没谢尔曼那么多空闲，因此最终放弃了改造计划。军备部专家们认为虎式底盘会是更好载体，不但可承载V3，甚至承载V2也不在话下。

随着德国换装快速推进，上万辆4号大军已开始走出国门，法国、意大利已基本掌握了制造技术，从乌拉尔山到大西洋畔，从印度洋到南大西洋，4号已开始成为欧洲、美洲、中东各轴心盟友的主力坦克，在日本也有不少装备数量。

只有英国人还羞羞答答不肯用德国货，专注捣鼓新坦克——坑爹的丘吉尔和黑太子已被布鲁克元帅枪毙，基于谢尔曼的彗星也成了无根之木、无源之水，不过英国人手里还真有好东西，他们拿出了百夫长（逊邱伦）原型车，单从技术指标而论已胜过虎式，与虎2基本持平，不过可靠性和生产能力很差，比德国最新下线的虎3差得多。虎3是利用新发动机的改良版，其他都有成熟基础，而百夫长却是全新开发的重型坦克，技术难度与德国最初开发虎式相当，注定不可能一帆风顺。

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