李柏甩不开对手，在最后几公里的竞争中，他就很难形成优势。</p>

这不，终点冲刺前，主集团很快就将他包了起来。</p>

四面八方都是对手的车辆。</p>

李柏想加入到冲刺的行列都不容易。</p>

好不容易跟上英力士的冲刺小火车。</p>

等他杀出重围，前面的范阿尔特已经完成了冲线！</p>

这个赛段，范阿尔特夺得了第一名。</p>

红牛博拉的皮西第二，他没等到主将罗格利奇，只能是自己冲了。</p>

第三名是维斯玛的另一位车手拉波特。</p>

他给范阿尔特做带冲之后，自己也紧随其后冲线。</p>

李柏夹在主集团里冲线，完赛的成绩跟范阿尔特一样。</p>

只是范阿尔特有减秒的奖励。</p>

因此他和范阿尔特的差距又拉开了一些。</p>

稍后的颁奖典礼上，范阿尔特如愿以偿地披上了象征着总成绩第一的黄衫。</p>

李柏没能站上领奖台，还不可避免地将他身上的绿衫拱手让了出去。</p>

这一幕，中国观众们肯定是看得不痛快的。</p>

李柏这个赛段怎么哑火了？</p>

他那个一骑绝尘，无人能及的单飞能力怎么不见了？</p>

不只是李柏哑火了，国内的公路车自媒体博主音量都小了很多。</p>

报喜不报忧嘛！</p>

就不要给国内的观众们添堵了。</p>

但国外的媒体就感觉抓到了什么不得了的爆料新闻一样。</p>

他们除了报道这一天多点开花的维斯玛车队以外，就是在对李柏群起而攻之。</p>

报道维斯玛车队可以理解。</p>

毕竟今天维斯玛确实表现显眼！</p>

率先完赛的双海赛，范阿尔特拿了赛段冠军，披上了黄衫。</p>

拉波特也拿了第三，两人双双登上领奖台。</p>

而巴黎-尼斯那边，温格高也在队友们的鼎力支持下，拿下了赛段冠军。</p>

而且总成绩上，温格高也完成了对波加查的反超，同样穿上了。</p>

今年维斯玛车队来了一个强援。</p>

亚当·耶茨的哥哥西蒙·耶茨。</p>

他的到来，无疑是给温格高的副将天团再添一名猛将！</p>

西蒙·耶茨之前在绿刃车队，也就是现在的杰科车队担任主将。</p>

他的过往成绩也比较辉煌。</p>

2023年环法的第四名。</p>

2018年环西总冠军。</p>

还有一个环意的第三名。</p>

再加上同为环西总冠军的库斯。</p>

以及在环法拿过第三的克鲁伊威斯克，环意拿过第三的凯尔德曼。</p>

更不用说还有乔根森这样的年轻猛男！</p>

可以说，温格高征战巴黎-尼斯的副将天团威名赫赫。</p>

即便是范阿尔特带着埃特德布鲁克斯、拉波特去了双海赛。</p>

维斯玛也给温格高配备了非常强大的副将阵容。</p>

他们的作用也在这个山地赛段彻底表现出来。</p>

温格高靠着副将的拉扯、筛选，最终战胜了波加查，拿到了久违的荣誉。</p>

所以，赛后很多媒体都在纷纷跳出来，盛赞这个赛季维斯玛车队的表现。</p>

温格高、范阿尔特状态都很好。</p>

给人的感觉就是回到了2024年年初的时候。</p>

那时候他们都拿到了赛季首胜，媒体也是认为维斯玛车队要统治一整个2024。</p>