“湾流”这个品牌在全球的知名度不必多说，一直以来都是公务机领域的佼佼者，谈到私人飞机，就不可能避开湾流。

就像S级总能定义行政豪华一样，李垂也难免想要随大流。只不过这个

“大流”放眼全球，也只有最顶尖的那一小撮人才有资格享受。G700裸机售价7500万美元，如果加上定制、税费等方面，购机成本还得往上加，不过当你有了实力购买飞机，其余的开销怕也只是九牛一毛。

最关键的还是订机周期，飞机这玩意比超跑难定多了！因为制造工艺复杂、建造周期的漫长，赵辉稍微跟美国那边的经销商沟通一下，他们说订单已经排到了2025年！

按照流程现在下单，订单也得到2025年后才开始进入飞机制造的程序，那怎么也得再花个一年半载的制作，等到交付可能都是2027或者2028年了！

“我以为订购超跑花一两年算离谱了，现在你告诉我光订单都要排队两三年？”李垂恍忽有那么一股错觉：有钱人怎么这么多？

一方面是私人飞机拥有者凤毛麟角，另一方面他想订个飞机却要排看不到头的队伍？

赵辉再告诉他：“不过经销商有隐晦的表示可以加钱买别人手里的订单，从而达到变相插队的目的。”

“但就算插队，一时半会也没法交付吧？”

“不能，最快也得2025年了。”赵辉说。

“那还要等个一两年。”李垂琢磨一下，

“不管了，先找个合适的单子拿下，然后最近这段时间总得有个过渡，去弄一架二手的G650先来玩玩。”赵辉点头：“没问题！”李垂买飞机主要是为了方便出差，或者带领团队的办公便捷，在天空中开会或者打电话都要更加私密。

对超级富豪来说，时间就是金钱，能够更快更省他是愿意花大价钱换的，所以先行买一架来用着，等到新机交付了再换手，无缝衔接。

这就是有钱的底气所在！赵辉领会意思，便着手去联络湾流宇航要下订单。

因为李垂比较忙，赵辉要求对方飞来国内线的重点。另一个重点就是拥有一架飞机的种种手续，李垂自己名下就有小型固定翼飞机，但与这些公务机还是存在区别的。

比如必不可少的托管程序，按照国内硬性要求，私人飞机必须要注册在任意一家合法运营的航空公司名下，所以需要挂名托管。

托管费用里面，包含了执照、审核、航线材料，还有相关从业人员，保险，各方面千头万绪！

李垂就直接打电话给西航老总，他跟对方老总周则西是朋友，将飞机托管在西航名下只不过是领导一句话的安排。

得知李垂要买私人飞机，周则西表现得十分热情：“机组人员这方面李总需要不？从驾驶员到乘务员，再到地勤维护技师各方面，都可以从咱们西航内部挑选精英，帮李总一步到位！”李垂知道这是要欠对方一个小人情了，不过没有人情就没有交情，周则西他也接触过几次，为人符合自己的脾性。